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鐵路地下化
【大紀元2012年03月28日訊】（大紀元記者楊秋蓮台灣高雄報導）高雄鼎金系統交流道在交通顛峰時段常常大塞車，這是高雄人長期的交通夢魘，28日交通部長毛治國南下考察高雄交通建設，在副市長劉世芳陪同下與民代及居民座談。會中，立委李昆澤則對高雄鐵路地下化工程補助重北輕南大鳴不平，毛治國允諾反映地方心聲並與高市府研議解決方案。
高雄副市長劉世芳表示，高雄鐵路地下化工程中央補助比率一下子由75%降至45%，市府預算編不出來，恐怕會影響鐵路地下化完工進度。立委李昆澤也要求，高雄鐵路地下化綠廊開發，應比照台北無償使用，並對工程中央補助重北輕南大鳴不平。
毛治國說明，高雄鐵路地下化綠廊用地北、高情況不同，台北市沒有要求台鐵任何回饋，而高雄市卻有，如果高雄市政府願與台北採同一標準，願與高市府討論無償使用細節。他說，將在一個月內提出鐵路地下化施工改善計畫，和鼎金系統交流道壅塞改善之經費進度計畫報告，送交通委員會審議。
由於工程連夜趕工，施工噪音擾民，李昆澤要求沿線加設隔音設施。毛治國說，高雄鐵路地下化工程將如期於民國106年完工，為免影響工程沿線居民生活品質，會指示施工單位盡快改善工程噪音問題。
對於與會者也關切中山高速公路鼎金系統改善工程，毛治國說，交通部原則同意增設匝道，疏解車流，但用地取得仍大有問題，有待市府配合。◇
（責任編輯：張雅云）
