【大紀元2012年04月15日訊】 （大紀元記者魏思明溫哥華編譯報導）由於大溫地區交通巡警的運行開支在過去5年的時間內增漲超過110％，運聯公司（Translink）專員建議審核交通警力的運營。
根據運輸專員克瑞裡（Martin Crilly）撰寫的報告，去年交通巡警的運營費用為2710萬元，比2006年增漲了111%，其中部分原因是增加了加拿大線的警力。
報告沒有說明交通巡警的開支是否合理，但特別提到「他們的增幅值得關注和研究，特別是海岸山巴士另外配備了65名交通保安人員，存在重複配備警力的問題。
運聯公司擁有兩個保安小組，這兩個小組 「看似執行不同的任務」，CMBC保安公司雇員負責保護雇員和乘客，以及公司的資產和物業安全，而交通巡警的職責是負責保護公眾的安全、查票以及向逃票者開罰單。
報告出爐後，加拿大納稅人聯盟再次呼籲取消加拿大交通巡警，由地區交通隊接替其職責。據溫哥華太陽報報導，加拿大納稅人聯盟發言人貝特曼 （Jordan Bateman）認為加拿大交通巡警是高薪的「冗餘操作」。「他們的成本比公交保安費用更昂貴，他們的薪水難以置信的高。」
根據年度報告，2010年167名警官的薪水在75,000 至 226,247元之間，工資總支出為4,050萬元，在週日工作的警官還可獲得工資25%的獎金，自2007年4月以來，該項支出為140萬元。而溫哥華警察局和皇家騎警均無此項獎勵政策。
交通巡警勞工關係高級顧問艾魯埃瓦（Oscar Allueva ）表示，運聯公司以前在改革系統時，使用巡警執勤替代保安巡邏，並延用了保安的獎勵制度，它是運聯公司警務人員勞工合同的一部分。
考慮到客運安全和嚴打逃票行為，2005年12月運聯決定使用交通巡警，而這些雇員多來自於溫哥華、三角洲、西斯敏的警力。他們一旦簽約，自然就享受運聯的薪資福利。
代表運聯雇員的加拿大公共雇員工會378分會的發言人佩尼（Kevin Payne）說，等到下次續約時，週日的獎金制度可能將被取消。◇
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