【大紀元5月5日報導】（中央社記者汪淑芬台北5日電）中華民國台灣飛行安全基金會統計，去年台灣軍民用機場發生159次鳥擊事件，是近4年新高，且猛禽及大型鳥種變多，飛安應提高警覺。
根據飛安基金會統計，近4年台灣地區鳥擊事件每年都超過100件，去年有159件，比民國99年多了18件，是近4年最多的紀錄；其中有28次造成飛機受損。
飛安基金會指出，台灣每年鳥擊最多的機場就是桃園國際機場，去年就有64件。值得注意的是從鳥種分析，鳥擊事件中的猛禽類變多，例如桃園機場近幾年每年都有飛機遭到夜鷹、魚鷹鳥擊的紀錄。
飛安基金會說，桃園國際機場與海軍機場相鄰，軍用機場跑道已未使用，且跑道頭剛好有大池塘，加上桃園機場內有大量工程土方，是夜鷹、魚鷹理想繁殖、棲息地點。
飛安基金會觀察，夜鷹白天在海軍機場的密度高，到了夜間，桃園國際機場燈光較亮，不但吸引飛蟲，連夜鷹、魚鷹也一併吸引過去。除了夜鷹、魚鷹外，桃園機場發生鳥擊的大型鳥種如大冠鷲、鳳頭蒼鷹也增加。
除了桃園機場外，台中機場內因還有農耕地，吸引的鳥類非常多，也曾有夜鷹鳥擊的事件，近兩年還多了黑翅鳶，因繁殖力強，是一種新的潛在威脅鳥種，另台中機場還發現好幾次會穿越跑滑道的大型鳥種環頸雉。
飛安會說，機場內出現猛禽的次數增加，推測是過度開墾使原有棲地消失，逐漸往機場附近活動，但也提高鳥擊的風險。尤其，黑翅鳶原本是在金門地區棲息、繁殖的特有小型猛禽候鳥，以往會以春去秋來方式遷徙過境台灣，近幾年彰化以南的西部沿海部分鄉鎮，吸引部分黑翅鳶成為「留鳥」。
松山機場面積較小，機場棲地條件比不上其他機場，也未見猛禽鳥擊問題，但流浪鴿卻是飛安上一大隱憂。
飛安基金會表示，鳥擊是世界各地機場都會面臨的問題，且都只能透過人為努力，降低機率，卻無法完全避免。以往台灣的鳥擊事件都沒有國外嚴重，但隨著機場猛禽類及大型鳥種增加，飛機遭鳥擊撞擊要害的機率提高，在飛安工作上不可輕忽。
