【大纪元5月5日报导】（中央社记者汪淑芬台北5日电）中华民国台湾飞行安全基金会统计，去年台湾军民用机场发生159次鸟击事件，是近4年新高，且猛禽及大型鸟种变多，飞安应提高警觉。
根据飞安基金会统计，近4年台湾地区鸟击事件每年都超过100件，去年有159件，比民国99年多了18件，是近4年最多的纪录；其中有28次造成飞机受损。
飞安基金会指出，台湾每年鸟击最多的机场就是桃园国际机场，去年就有64件。值得注意的是从鸟种分析，鸟击事件中的猛禽类变多，例如桃园机场近几年每年都有飞机遭到夜鹰、鱼鹰鸟击的纪录。
飞安基金会说，桃园国际机场与海军机场相邻，军用机场跑道已未使用，且跑道头刚好有大池塘，加上桃园机场内有大量工程土方，是夜鹰、鱼鹰理想繁殖、栖息地点。
飞安基金会观察，夜鹰白天在海军机场的密度高，到了夜间，桃园国际机场灯光较亮，不但吸引飞虫，连夜鹰、鱼鹰也一并吸引过去。除了夜鹰、鱼鹰外，桃园机场发生鸟击的大型鸟种如大冠鹫、凤头苍鹰也增加。
除了桃园机场外，台中机场内因还有农耕地，吸引的鸟类非常多，也曾有夜鹰鸟击的事件，近两年还多了黑翅鸢，因繁殖力强，是一种新的潜在威胁鸟种，另台中机场还发现好几次会穿越跑滑道的大型鸟种环颈雉。
飞安会说，机场内出现猛禽的次数增加，推测是过度开垦使原有栖地消失，逐渐往机场附近活动，但也提高鸟击的风险。尤其，黑翅鸢原本是在金门地区栖息、繁殖的特有小型猛禽候鸟，以往会以春去秋来方式迁徙过境台湾，近几年彰化以南的西部沿海部分乡镇，吸引部分黑翅鸢成为“留鸟”。
松山机场面积较小，机场栖地条件比不上其他机场，也未见猛禽鸟击问题，但流浪鸽却是飞安上一大隐忧。
飞安基金会表示，鸟击是世界各地机场都会面临的问题，且都只能透过人为努力，降低概率，却无法完全避免。以往台湾的鸟击事件都没有国外严重，但随着机场猛禽类及大型鸟种增加，飞机遭鸟击撞击要害的概率提高，在飞安工作上不可轻忽。
