【大紀元2012年06月18日訊】2012年6月17日，《經濟觀察報》報導稱：從相關部委、鐵路建設系統及相關大型國有企業的高層等多個消息渠道證實，鐵道部正在謀劃成立三大集團，分別為投資、建設、運營集團公司。
鐵道部於6月17日晚以書面形式作出回應，指責改革報道為「謠言」，並且稱保留依法追究責任的權利。
中國鐵道部被稱為「鐵老大」，曾擁有自成一體的警察、通訊、醫院、學校系統，堪稱「鐵道王國」，過去一直為江系勢力所掌控，隨著江系勢力的衰退，劉志軍及高鐵項目負責人張曙光相繼落馬，鐵道部的巨大貪腐黑幕被曝光。
有海外媒體消息稱，劉志軍在位期間，鐵道部系統在海外吃回扣、貪污腐敗工程款、由鐵道系統倒買倒賣火車票總數額高達600億人民幣，並有很多人在瑞士銀行開帳戶。其中和劉志軍家族有關的有120億。
去年鐵道部公佈的一份財務報告顯示：截止到2011年上半年，鐵道部所屬企業總負債已突破2萬億元。
2011年2月，原鐵道部部長劉志軍因濫用職權、收受賄賂，道德敗壞等問題被查處後，新任鐵道部長的盛光祖就曾在年底發表「政企分開」的講話。
分析認為，鐵道部將有關其設立三大集團進行改革的報導斥為謠言，無疑更顯示鐵道部的改革將面臨諸多波折和困難。
同一天，同一件事，同是主流媒體，截然相反的兩種說法在網絡上引起熱議。
「遙遙領先的真言，屆時會一一應驗。鐵道部會說當時出來駁謠的是臨時工。」
「謠言天天有，我只想知道是誰這麼有威信，可以經常發謠言。」
「他媽的，現在也不知聽誰的，國家瞎話滿天飛。」
「估計不是謠言。應該是各種力量還在博弈之中。」
「有心的請注意收集謠言和政府承諾，看看到底多少謠言兌現，多少承諾泡湯？那個比例更高些？」
「又是後半夜發的新聞，你若否認，我就真信。」
（責任編輯：葉清青）
