TTC地鐵站年底實現借記卡售月票

【大紀元2012年07月10日訊】（大紀元記者李平編譯報導）多倫多公車局（TTC）也要與21世紀接軌了，承諾乘客到今年年底，幾乎所有地鐵站和售票點都可用借記卡購買月票；於2015年，所有公交車、街車和地鐵站安裝Presto開放式支付系統。
　　
目前，公車局僅4個站點接受信用卡和借記卡支付，還有4個站點僅接受借記卡支付，這8個站點的月票銷售量，占公車局月票銷售的24%。
　　
另外，乘客還可用借記卡在公車局32個售賣機上購買月票，由於到Presto系統推出時，售賣機信用卡支付就會被淘汰，因此售賣機將不會升級至接受信用卡交易。
　　
同時，由於費用太大，對於小額代幣購買交易，公車局還不接受信用卡或借記卡支付。
　　
公車局首席客服官阿普弗德（Chris Upfold）表示，提供借記卡支付，乘客最大便利就是不用攜帶現金。
　　
最新一項調查發現，僅52%公車局乘客認為購票不麻煩。阿普弗德表示，聽到一半顧客說購買自己的東西不方便，有哪家公司會高興？作為公司來說，就要讓顧客支付變得盡量簡單和輕鬆，這就是公車局一次性投資57.0508萬安裝借記卡支付系統的主要原因。
　　
公車局最近審批的一份報告顯示，今年會有6個售票點安裝借記卡支付電源和數據系統，明年會新增23個點。
　　
阿普弗德還表示，除為乘客提供支付方便外，此舉另一個目的還是為了降低成本和解決大量現金帶來的安全問題，今年2月26日Dupont地鐵站一名售票員就在搶劫事件中被人槍擊。
　　
數據顯示，信用卡支付給公車局帶來的成本是每年226萬多，而借記卡成本每年僅75.3萬多；現金交易平均10－20秒完成，借記卡交易平均60－90秒完成。
　　
公車局官員表示，新增借記卡支付，今後售票點購票隊伍可能會延長，一些交易可能會在8個借記卡和信用卡支付站點之間分散。
　　
數據顯示，安裝借記卡支付系統一次性成本2012年是38.0508萬，明年是19萬；不包括手續費在內的借記卡持續成本從明年起是每年66.8萬；公車局所有站點借記卡系統月票交易手續費成本每年是8.5萬。