【大紀元2012年08月18日訊】(大纪元記者華宇墨爾本編譯報導)在澳洲銷售的中國製造的長城 （Great Wall）和奇瑞（Chery）兩個汽車品牌因配件中含有石棉，從而在澳洲市場中造成恐慌，近2.4萬台汽車被召回。此次召回將影響到這兩個汽車品牌所有 銷售的車輛，其中包括21500輛長城汽車和2250輛奇瑞汽車。長城和奇瑞分別在2009年和2010年開始在澳洲銷售，在各自汽車類別中是最便宜的。
據墨爾本《時代報》報道，澳洲有關部門發現這些汽車的發動機墊片和排氣管墊片中含有石棉。長城和奇瑞的澳洲進口商Ateco汽車公司獲悉此問題已有「數月 時間」，並與工傷保險（Work Cover）和澳洲競爭與消費者委員會（Australian Competition and Consumer Commission）等各政府部門共同商討行動方案，預計方案將在幾天內公布。人們對石棉問題相當敏感，這種化學物質會導致石棉肺、間皮瘤和肺癌。
消費者委員會將負責監督這兩個品牌汽車的召回，但不會強制製造商馬上更換含有石棉的部件。客戶可以要求更換掉這些部件。但若他們沒有主動提出類似要求，他們的汽車只會在下次汽車維修的時候在發動機處貼一張警告條。
消費者委員會副主席迪莉婭（Delia Rickard）表示，石棉被密封在汽車組件內部，所以在汽車正常使用過程中對消費者並無健康威脅。但她警告車主切勿自行維護車輛。
要命的石棉
消費者委員會的這一決定被汽車維修產業抨擊為「可恥的行為」，同時也惹怒了汽車交易商協會（Motor Traders Association）會長麥考爾（James McCall）。他認為，問題部件應該被立刻拆除更換掉。「太可恥了！多年來機動車輛里的石棉問題對我們行業里的維修工和其他人帶來了重大傷害，絕對是血 腥悲劇。這些問題部件反映出了這些汽車製造公司的素質十分低下，也反映出了政府對進口商的監督標準低下」。
「我們想盡一切辦法從車輛中移除所有石棉，曾經有人因為接觸過多石棉而死去。」麥考爾表示，如果不對問題部件進行及時更換，而是等到它們自行老化以後才更換，那麼召回車輛便毫無意義。「等到那個時候，車子可能都已經被轉過兩三次手了。」
另一名業內人士安德魯（Andrew Dimsey）稱，他無法相信在石棉被確定為致癌物的50年之後還能被進口到澳洲來。他的公司已經治療過數十名因接觸汽車部件中的石棉而染上不治之症的機 械工。汽車在更換故障部件的時候石棉暴露風險較高。「因為熱量往往會使墊片被弄破，其釋放出的粉塵很危險，」 安德魯說。
被忽悠的進口商
召回行動將進一步損害中國汽車製造商的信譽，也加劇了汽車安全部門的不滿，他們批評中國汽車對使用者缺乏保護。
Ateco 汽車公司在簽約為長城和奇瑞汽車澳洲獨家進口商時表示，長城和奇瑞曾做「書面保證」，稱他們的車輛符合澳洲法規，並沒有包含任何石棉。據了解Ateco汽 車公司發現長城和奇瑞使用的各種墊圈含石棉，並通知中國製造商，但中國製造商給予進一步保證，稱在生產過程中沒有使用石棉。但後來證明，每輛車有多達八個 墊片含有石棉（有的車只有一個或兩個含有石棉墊片）。
Ateco汽車公司凍結了這兩個汽車品牌的股票，要求他們停止生產，並更換受影響的組件，包括用在新型號上的車輛。然而事實上，此次兩個不同汽車品牌被召回反映出中國供應鏈的問題。
百萬罰單
雖然消費者委員會不會對生產商有進一步的行動，但是生產商可能會收到來自海關和邊境保護部門的數百萬元罰款。一位海關發言人表示， 澳洲海關禁止進口任何含石棉的商品。「澳洲法律規定，澳洲各省和地區禁止供應、銷售、使用和重用各種形式的石棉製品」。石棉曾被用在一些汽車零部件上，如 剎車片及各種墊片。但自2003年以來石棉已被禁用，目前舊型號汽車仍然會有此類零件。◇
（責任編輯：陳明）
