【大紀元2012年09月13日訊】【大紀元記者加拿大溫哥華陳怡然報導】在恩橋公司（Enbridge Inc.）的「北方門戶」（Northern Gateway）輸油管計劃備受詬病之際，加拿大卑詩省另一個輸油管項目——金德摩根（Kinder Morgan）公司的越山（Trans Mountain）雙子線輸油管項目，被綠黨三級政府聯合喊停，這是加國首個三級政府聯合在金德摩根越山計劃上發聲。
金德摩根公司所屬的越山輸油管是目前唯一連結阿省油砂田和西岸地區的輸油管道，日容量30萬桶。該公司正尋求加拿大石油開採公司的合作，修建雙子線，將輸油管容量增加至85萬桶。而值得一提的是，金德摩根在卑詩省已發生多次漏油先例。除2007年在本拿比的輸油管破裂漏油外，今年早些時在阿博茨福德的油庫也發生洩漏事故。
聯邦綠黨黨魁伊麗莎白•梅伊（Elizabeth May）週三在出席溫哥華新聞發佈會時強調，越山雙子線的擴張將會對卑詩省的水域、多個橋樑區域、島嶼等構成威脅，而這種難以預防和彌補的高風險項目，在經濟上對加國和卑詩省從長久來看並不值得。
梅伊說，「金德摩根將日容量幾乎擴大三倍，其對環境的威脅，不僅來自銷售石油的過程中對氣候造成的影響，其漏油的危險性也極高，僅去年1月阿博茨福德油庫就漏出了超過10萬升的原油。而在項目的第一階段，金德摩根就允許海外的客戶競得並用油輪運走本拿比煉油廠剩下的原油，我們有必要如此迫切的冒著極大的風險來運走這些尚未精煉的瀝青原油嗎？我們不能忽略的是這個項目對本地經濟並不可能帶來相應的利益。」
卑詩省綠黨黨領斯特克（Jane Sterk）也批評金德摩根項目並非聰明的經濟手段。她表示，本省應以「可再生能源」為經濟基礎創造就業，並減少對石油項目的過度依賴，這樣溫哥華港口就不需要擴大油輪容量，亦可長久的保護環境和天然氣資源。
梅伊還表示，停止能源損耗和建立高效率的能源運輸系統，是「可再生能源」系統的關鍵。
綠黨溫哥華市議員柯愛娟（Adrian Carr）已在上週六獲得239個市民的聯合簽名，計劃因此獲得三級政府其他黨派成員的支持。她表示，簽名書中的市民來自各個年齡階層和社會背景，但都表達了同樣的反對立場。
1150公里長的雙子線輸油管項目穿越Tsleil Waututh原住民部落，部落主席Rueben L. George告訴記者，事實證明雙子線漏油可能性極高，而清理的可能性幾乎為零，他相信，環境是不可用金錢來衡量的。
另外，柯愛娟還強調了漏油後揮發的化學性物質對人體和環境所造成的危害。
（責任編輯：李然）
