【大紀元2013年01月26日訊】 （大紀元記者陳怡然報導）一人做事一人當，應是天經地義的道理。特別是漏油這種天怒人怨的污染事故，如果說最後還要由受害的納稅人公眾來買單清理污染的話，就真的太無良。不過，似乎目前現行政策就是如此！省府眼下也只是在同那些最可能漏油污染環境的商界，來商討而已。這麼說來，卑詩人如果不斬釘截鐵的反對那些輸油項目的話，就真的對不住自己！因為一旦漏油了，不但自己生存環境永久毀掉，還得自己掏錢來清污。相比較這種遺毒無窮的無底洞風險，甚麼石油、就業之類的利益，還真都是浮雲。
卑詩省環境廳長萊克（Terry Lake）本周表示，省府正在研討修改法規，改變全民承擔漏油風險的做法，考慮由製造漏油和污染的責任方，支付全部清理費用。
萊克表示，省府考慮全盤修改法令，要求問題製造方承擔全部漏油或污染的善後費用。這個正在研究的方案中，未就具體措施做出決定，但有提議由業界協助政府成立一個漏油危機處理基金會，確保漏油事故發生時，可立即啟動清理污染的法例。
萊克強調，卑詩省平均每年接獲約3500宗環境緊急通報，包括住宅漏油、運油車翻覆、火車出軌外洩物質及水上漏油污染等事件。作為亞太門戶的卑詩省，隨著貿易和商品流動活動的日益繁榮，必須有一套符合世界級標準的油污危機反應策略。
本周萊克在溫市與13個輸油管相關單位討論了這個提議，石油生產商協會（Association of Petroleum Producers）、能源油管協會（Energy Pipeline Association）、卑詩航運商會（Chamber of Shipping BC）及卑詩卡車運輸協會等都有代表出席。
而未能被邀請參加此次會議的荒野委員會（Wilderness Committee）等環保組織，批評萊克召開的會議，僅討論油污事件的善後清理，未談及預防，該組織認為預防和杜絕環境污染也非常值得關注。
海洋學者：恩橋油管的漏油威脅不容忽視
海洋學者Gerald Graham是卑詩省原油業權威，他表示，恩橋公司計劃在卑詩省興建的輸油管項目，隨之而來的港口油輪量增多，將難以避免油輪觸礁漏油所引發的潛在威脅。
根據Graham的計算顯示，恩橋油輪在未來50年內，在卑詩海域觸礁引發漏油的機率大約是8.7%到14.1%。而油輪一旦漏油，後果將不堪設想，政府也無力彌補漏油所造成的生態和經濟損失。
而Graham的調查是基於恩橋數年來公布的資料，他認為油管計畫為卑詩省帶來的經濟利潤根本無法同威脅相提並論。
Graham還強調，卑詩省北部海岸線人煙稀少，根本不具備補救漏油狀態的快速反應能力。加上卑詩北部沿海地勢複雜，油輪觸礁的機率也頗高。
Graham認為，油輪漏油將嚴重影響到當地原住民的傳統貝殼生產，同時也會對漁業、鳥類和其他自然生態造成致命性的打擊。
資深海員批評恩橋低估漏油風險
恩橋發言人Todd Nogier表示，自1982年以來，油管港口基蒂馬特(Kitimat)的油輪運作多達1500次，沒有一次漏油事故發生。Nogier強調，恩橋將使用最新的原油運輸技術，並加強監控。
但溫哥華島沿岸雨林保育基金會（Raincoast Conservation Foundation）統籌員、擁有35年航海經驗的福爾克納（Brian Falconer）則批評，恩橋在天氣、風暴和航運交通等方面控制數據，向研究油管計畫的聯邦工作小組，描繪出一個虛假的美好藍圖。
福爾克納表示，進出基蒂馬特運送原油的巨型油輪，只要在30年內發生一次重大漏油事故，就足以對從美國阿拉斯加至卑詩省溫哥華島一帶的海岸，造成永久性的破壞。
漏油清理費96億 遠超油管經濟收益
去年底卑詩大學教授Ussif Rashid Sumaila在一項研究中指出，如果卑詩省北部海岸發生嚴重漏油事件，清理費用可能高達96億，完全抵消了北方門戶輸油管項目為該地區帶來的經濟收益。他說，有關該項目的經濟收益有很多預測，但是，確切的數字顯示，風險大於收益。
根據這項研究，在北方門戶輸油管的整個運營期間，卑詩省可以獲得經濟效益超過6億元，創造8,500份全職工作。但是，一旦發生漏油事故，清理費用要高達96億元，還將為本地區商業漁業、港口業務、渡輪運輸和旅遊業，造成超過3億元的經濟損失。
（責任編輯：李然）◇
