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加州舊金山市長將公交問題置首位

舊金山交通局2016年又要調漲車票價格。(攝影:曹景哲/大紀元)

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【大紀元2013年01月31日訊】(大紀元記者周鳳臨舊金山報導)在週一(1月28日)加州舊金山市長李孟賢發表的市情諮文中,回顧去年的成績、並展望他下面幾年在任期內的打算,其中提出公交問題尤其引人關注。

舊金山公交局(Municipal Transportation Agency)可說讓人又恨又愛,它為舊金山居民帶來方便但卻因為積重難返,問題甚多,包括晚點率高、車內擁擠等。公交局的問題對很多市長來說都是令人頭疼的問題。

李孟賢提公交長遠規劃

李孟賢表示,偉大的城市都有偉大的公交系統,這些城市包括巴黎、紐約、倫敦、東京。他稱,舊金山也是一個偉大的城市,也應該有一個偉大的公交系統。

李孟賢稱,將建設配得上21世紀的現代化的公交系統。這些計畫還包括在舊金山室內擴展灣區捷運等。

李孟賢在市情諮文中稱,將召集專案組,拿出解決方案來,以使公交局能夠應對2030年人口增長預期。比前任市長布朗(Willie Brown)曾矢言100天內改善公交淪為笑柄,李孟賢的17年計畫顯得更具操作性。

舊金山規劃赫城市研究協會會長馬特卡爾夫(Gabriel Metcalf)是專案組成員,他表示,目前舊金山公交系統飽受經費不足和優先級不足的問題,巴士、輕軌和私人轎車擠在一起,嚴重影響了公交系統的表現。

馬特卡爾夫還表示,專案組將會研究這些問題,相信能夠做一些有意義的市情以使這兩個問題得以改觀。

沈痾難愈 財政艱難

Muni的1,200輛公車每天行駛在80路線,覆蓋了90%的舊金山居民。Muni有71.5英里的電車軌道,8.8公里的纜車路線,每日運行次數達1.3萬次,但運行指標差強人意。去年8月,公交準點率僅為57%,服務完成率實際只有94%;碰撞率也穩定不下,去年1月平均10萬英裡發生4.3起,到4月增至6起,到了8月回升到5起。

在2013-2015兩個財政年度,Muni還面臨5,300萬美元以上赤字;公司車隊是北美最老的一隻公交車隊,頻繁發生故障;駕駛員也大量短缺。儘管2012年舊金山市為Muni買了62輛新的混合動力巴士,為6年來最大的一宗購買,還新增了60輛電車,並將對80輛巴士和150輛輕軌車進行翻修,但這些投資顯然無法令公交的運營業績得以根本改觀。

舊金山從去年開始修建的中央地鐵,在財政上沒有餘力資助Muni,Muni只能通過減少服務、裁員和提高票價來度過難關。

中央地鐵將影響地面公交

「拯救公交」組織他們一直關注中央地鐵,他們認為中央地鐵會影響到現有的公交系統。「拯救公交」發起人黃健權曾對記者表示:「中央地鐵建成將令現有的公交服務每年將縮減36,000小時,很多中國城的公交服務將會受到影響,包括8X、30、45等。」

(責任編輯:洪逸夫)

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2013-01-31 9:32 AM
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