【大紀元2013年01月31日訊】（大紀元記者莫森綜合報道）香港南丫島撞船事故調查委員會昨日繼續研訊，由澳洲的驗船專家繼續作供，他對海事處沒有意識失事沉沒的「南丫四號」要安裝水密門表示失望和驚訝。
澳洲造船專家岩士唐（Neville Armstrong）第3日作供，他對於南丫四號底層船尾舵房和油箱房之間沒有水密門，感到驚訝和遺憾。他批評海事處驗船人員與審核船隻圖則和數據的人員欠缺溝通，未盡責檢查底層船尾是否水密，海事處驗船人員作為盡責的驗船人員，應該檢查船隻底層有否安裝水密門。以往很多造成傷亡的船難都是因為船尾沒有水密裝置。
他視察過南丫四號，船上多項救生設備都有問題，包括發現船上警報器與銅線之間的接位有銹蝕。船長稱，南丫四號和「海泰號」撞船前有拉警報，乘客卻稱沒聽到，估計可能和這一點有關。
岩士唐又稱，南丫四號的船隻可以載2百多人，但只有98件救生衣，船上救生衣的繩索太長，放在椅下取出時可能會纏著椅腳，又可能打結危急關頭時穿著會有難度。另外，整艘船只有一隻載6人的救生筏，作用有限。亦不應該將救生圈和救生艇，與救生衣列為同一類救生設備，因為各有不同用處。當晚船上沒有廣播教如何穿著救生衣。他認為南丫四號是觀光船，出海一定要有廣播，在澳洲，航程只有10分鐘都會有廣播。
岩士唐歸納「南丫四號」的沉沒原因，包括船上有多個破洞和裂縫、油箱房和舵房間無水密門等，而座椅亦不夠穩固抓住地面。岩士唐今天會繼續作供。◇
