【大紀元2013年10月03日訊】（大紀元記者張智圓波特蘭編譯報導）2008年後，由於石油價格飆升，航空公司開始對以前免費的服務項目收費來補貼運營成本。這些總額高達每年150億美元額外收費，使航空公司目前可以盈利。可是那些傳統的收費項目，如託運行李費、預定費，已經沒有很多增長空間。航空公司因此正在開發一些新的收費項目，不同以往的是，這些附加服務可能會提供一些新的用戶體驗，乘客們也許會因此而欣然接受。
新的收費服務包括額外的座位空間、提前登機和安靜的候機室。其它的項目包括租賃預裝電影的ipad；在經濟倉銷售頭等艙的餐點；讓乘客付費換取旁邊有一個空座；下飛機後無需提取行李，行李直接被送到乘客的家裏或辦公室。
航空公司的技術升級也會使其有更多的方式提供額外的收費服務。比如，航空公司可以利用它擁有海量用戶歷史數據提供更加有針對性的收費服務。有的航空公司正在嚐試通過手機來瞭解乘客在機場的位置。在將來，乘客在通過安檢之後，登機之前，航空公司也許會給他們的手機發送候機室的優惠券。
航空公司也開始嚐試捆綁收費項目，從而簡化了令人眼花繚亂的單項服務收費。例如美洲航空提供了68美元的一攬子服務，包括免改行程費，免託運行李費，和提前登機。Delta航空提供價值199美元的服務，包括託運行李，提前登機，出口座位和額外的飛行常客里程。
航空公司說，這些額外的服務收費是公平的。如果你只有一件隨身行李，你的票價為甚麼要和有很多託運行李的四口之家一樣呢？
（責任編輯：舜華）
