【大紀元2013年03月20日訊】（大紀元記者季薇編譯報導）多倫多貿易局呼籲安省徵收4項新的交通專用賦稅，包括停車費和道路通行費，以資助大多倫多地區雄心勃勃的交通擴展計劃。但是，此提議剛剛推出一天，即遭到安省新民主黨（NDP）黨領霍華斯的反對。
據CBC報導，多倫多貿易局總裁兼CEO威爾丁（Carol Wilding）在（18日）的「打破擁堵僵局」（Lets Break the Gridlock）運動啟動會議上宣布了四項新賦稅，期望它們能夠給本地區每年帶來超過20億加元的收入，以用於「大舉措（Big Move）」計劃。
「大舉措」是2008年安省交通管理機構都市聯通（Metrolinx）建議通過的一項交通拓展方案，耗時25年、投資500億元，旨在改善GTA及漢密爾頓地區交通狀況、解決交通擁堵問題。不管是採用一種或多種稅項，GTA每年得籌集到20億加元，以支持都市聯通的這項交通規劃。
堵企業稅收漏洞：13億進項
對於多倫多貿易局的提議，安省NDP黨領霍華斯19日最先表態反對。理由是，省府首先應該堵住企業稅收漏洞，再考慮推行其他稅項和徵收附加費。霍華斯估計，堵住企業稅收漏洞，安省能夠獲得約13億加元的收入。
霍華斯表示，僅僅依賴四項新賦稅解決交通擁堵問題，是不「公平和平衡」的。她說：「我一直在說，必須找到解決方案。但解決方案僅僅是把成本負擔轉嫁到已經在掙扎的眾多家庭頭上，我很擔心。」
四項新稅：創收20億
威爾丁提到的四項新稅包括：一項地區銷售稅，每年能夠創收10至16億加元；一項地區汽油稅，每升10分，大約產生 6400萬至 8400萬的收入；一項停車費，每天1加元；一項道路通行費，即多乘客收費車道，單人駕駛車輛使用時，每公裡繳費30分。
多倫多貿易局稱，這四個新稅項將確保所有居民分擔大舉措開支。她表示，18日提出的新稅項是再三平衡，本著公平的原則推出的，而且從經濟角度來看是負責的，人們應當予以認真考慮。她說： 「它們是公平的，因為每個人付出，每個人受益，包括司機、乘客、企業和公眾。」
威爾丁表示：「僅僅希望政府勒緊腰帶以及考慮其他融資方法是不夠的。以現有的收入來源，無論是我們地區的市鎮還是省府，都無力負擔大舉措計劃。如果我們需要新的稅收工具，無需辯來辯去，但是要確定徵收那種稅項。」
而多倫多貿易局2012年的調查結果也顯示，2/3受訪者希望省府能夠找到新稅項以擴展交通、解決交通擁堵問題。威爾丁認為，在公眾和企業均支持的情況下，現在應該做的是採取行動。她說：「拖延只會增加真正進展的時間和成本，使我們落後於競爭對手。」
