【大紀元2012年10月03日訊】(大紀元記者李平編譯報導)多倫多市府最新公布的一系列報告指出，大多區漢密頓區公交設施的擴建所需數十億資金來源，可通過提高銷售稅1%來實現，而且這一措施在所有融資方案中，普遍被認為受到質疑阻力最小。
報告表示，省都會聯通（Metrolinx）500億公交擴建計劃需要其他融資，建議就提高銷售稅、徵收過路橋費和泊車費等10種融資方案進行公眾諮詢，並最好於明年春完成所有融資公眾諮詢，以便市議會在都會聯通明年夏季提出融資方案前做出決定。
報告還表示，由於安省明年要實施130億消赤計劃，如不進行有針對性徵收新稅，省府公交擴建計劃恐難正常進行，或取消、或推遲或只能部分實施。
報告作者、市府副經理兼首席財務官威爾頓（Cam Weldon）表示，企業界、社區和政府領導人需將各種融資方案爭議攤到桌面上談，讓公眾切實看到公交擴建帶來的實質好處，才能得到公眾支持，新稅方案才能順利實施。
提高稅收 公眾介意嗎？
報告表示，市府高級官員和關聯地方政府已探討過10種融資方案，一致同意新稅應在所有關聯地區推行，而且像銷售稅或汽油稅等較普遍的稅，受到公眾阻力最小。
報告指出，銷售稅提高1個百分點，每年可為大多區和漢密頓地區帶來13億收入，汽油稅提高1個百分點每年淨創收5億。
報告還表示，多倫多及其他地區歷史經驗已經證明，如某個具體項目或系列項目關係到公眾切身利益時，公眾通常不介意提稅，建議執行委員會下週二會議時允許公眾聽證。
10種融資方案包括提高1%的個人所得稅、銷售稅、物業稅、工資稅和土地轉讓稅，以及每公裡10分的高速公路通行費、每公升10分的燃油稅、100元車輛稅、每輛車365元的空間停車稅和5，000元的開發費（development charges）。
多倫多市議員對研究結果的看法不一。支持交通的市議員帕克斯（Gord Perks）表示，提高個人所得稅是有道理的，而且這是一種最公平的方式，因為擴張交通使每個人都受益，人人都應該付出。
帕克斯不排除提高銷售稅的可能，但認為報告上提到的可每年籌集15億元的徵收高速公路通行費方案難以實現。
雖然帕克斯表現出對徵稅感興趣，但財政保守派市議員道格福特（Doug Ford）表示，在沒有盡一切努力爭取私營部門的資金之前，一分錢的稅都不應該提高。他認為，市府應該聽聽世界範圍私營機構對在多倫多投資的興趣 ，找到一種不用加稅的方式。
