【大紀元2026年04月22日訊】（大紀元記者鍾元台灣報導）「鄭習會」後，中共提出十大涉台措施，中華民國全國商業總會（商總）20日號召7大公協會開記者會施壓政府接受。財信傳媒董事長謝金河在臉書發文「他們在急什麼？」他舉一例，6檔陸、港機場股份大跌，揭露中共急切希望台灣人到中國旅遊，「這次請出台灣的恊力者幫忙，是有苦衷的」。
全國商業總會理事長許舒博4月20日召開記者會，並動員旅行、旅館、食品、糕餅、水果、遊覽車等七大產業公協會代表出面，要求台灣政府接受中共十項涉台措施，遭質疑商總與7大公協會受到北京施壓。許舒博表示，並未接獲中共壓力，產業有發聲的自由，不是誰施壓就能控制。
謝金河在臉書發文說，許舒博代表的全國商業總會，這兩天夥同旅行業者跳出來回應中共惠台十項政策，尤其是在開放陸客來台這一項，他語帶威脅地表示：「我們手上有選票！」
謝金河指出，在國民黨主席鄭麗文率團訪中後，許舒博主動跳出來要求政府回應中共的「善意」！這讓他想到企業的併購也有善意與非合意，通常善意成功率比較高，就像談戀愛，雙方情同意合，就會發揮好事成雙的效果。反之，如果是惡意的併購，通常搞到對簿公堂，沒完沒了。
「從兩岸交流的角度看」，謝金河說，開放陸客來台旅遊，涉及文書驗證，中共當局必須和台方行政部門打交道，這個交流才能產生正面能量，如果對方是敵意，這個開放一定不了了之，效益大打折扣。
他舉例，台灣人到日本旅遊，雙方充滿善意，今年首季台灣人在日本的旅遊支出高居首位。陸客來台旅遊最高峰出現在前總統馬英九執政的2015年，那年陸客來台逾418萬人次，台灣經濟卻是最慘的一年。
「這次中（共）國為什麼那麼急切希望台灣人到中國旅遊？」他把中國在A股及香港上市的機場股份檢視一下，都非常慘烈，例如，北京首都機場股價從14.1跌到1.71港元，海南島的美蘭機場從51.95跌到5.21港元，甚至一度股價大漲的中國中免（免稅商店），股價也從180跌到37.85港元。
謝金河指出，再看深圳機場，在A股從20.85跌到2.94人民幣，上海機場從88.9跌到27.19人民幣，白雲機場從23.69跌到8.31人民幣……
「為什麼機場股份大跌？」他說，是因為進出機場的人流大幅減少，如果大家不相信，在台灣買機票跟去北京買機票，價格相差很大。這些年，台灣的桃園機場擁擠不堪，國際旅客紛紛來台轉機，台灣的航空公司這些年都賺大錢，中國的航空公司都賠錢，兩者形成強烈對比。
最後，謝金河指出，「對岸這次請出台灣的恊力者幫忙，是有苦衷的！」
商總挺中共對台10措施 台陸委會回應
對於商總20日召開「產業界對大陸近期惠台政策措施之看法」記者會提出六大重點，陸委會發布新聞稿表示，政府非常重視並傾聽業者意見，但也呼籲業者能以國家整體利益和主流民意為依歸，和政府一起行動，促進健康有序的兩岸交流：
一、陸委會再次重申，政府支持健康有序的兩岸交流，但任何交流措施都不應附帶政治前提，更不應成為特定政黨政治交易的籌碼。
中共發布十項涉台措施，不僅是國共私相授受的政治交易，而且許多是以「九二共識」及「反對台獨」作前提，明顯是以主權妥協退讓，甚至讓中共將公權力延伸至台灣，在台內部進行分化，企圖影響選舉的統戰滲透作為，這無疑違反了國家整體利益和主流民意；相信絕大多數業者若看清十項措施的本質及可能危害，都會持保留態度，支持政府立場。
二、檢視這十項措施所涉及的民生議題，例如兩岸空中客運直航正常化、恢復福建及上海居民赴台自由行等，政府立場非常清楚，凡屬公權力事務，皆是以務實態度持續進行檢討，如空中客運直航，目前已開放15個定期航班及13個包機航點，已開放航班航權的使用率僅7成出頭；台方航空業者載客率僅6成多；包機航班迄今無人申請；在這種狀況下，如何奢談全面開放空運直航？
至於陸客來台無論是團體旅遊或「自由行」，為確保健康有序的觀光交流，避免重蹈覆轍、因中共當局「說停就停」致衝擊旅遊秩序及造成業者重大損失，政府已多次重申，應由觀光小兩會先進行協商，作出妥適安排。這也是政府應盡的把關責任。
三、至於農漁產品輸中、遠洋漁船靠泊中國設施、台灣食品生產企業在中國註冊問題、允許台灣影視產品進入中國市場等，皆是中共反覆政治操作、以無中生有理由「時開時禁」的措施。
商總訴求中方儘快公布相關措施的具體內容，並應一視同仁，不要對藍綠差別對待，確實指向問題核心，但試問，中共當局指定在國共合作架構下、且設置政治前提，有可能放棄政治操作，不分顏色、提供所有業者便利嗎？其實答案不問可知。
四、商總及各產業公協會基於職責，反映部分業者的意見，政府可以理解，但希望業者也能了解，政府的責任就是維護國家整體最大利益，絕對不會站在產業及人民的對立面，未來陸委會和相關機關將持續加強與產業界的溝通，進而促成產官合作，以一致行動，要求並迫使中共撤除政治前提及各種政治考量與安排，回到既有的兩岸互動機制，與我政府進行務實的協商，如此才能確保兩岸交流的健康有序及永續發展。
責任編輯：葉紫微#
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