【大紀元2013年03月05日訊】路透社發自北京的報導援引消息稱，組織龐大、醜聞纏身的中國鐵道部將被裁併，並有望在這次人大中通過。
路透社報導稱，在習近平和李克強從胡錦濤與溫家寶手中接下政權之後，鐵道部將被拆解成管理和商業盈利兩部份，並由兩個不同的機構吸收。與管理有關的鐵道部人事與業務將併入交通部，而鐵道部屬下的貨運與客運售票等商業盈利部門則將由一家國營企業兼併。
據稱，鐵道部未來將降級成為鐵道局，負責監管運營和人事，客貨運等商業營運部門則將在分拆之後，由不同的國營企業接手。
報導說，兩個可靠的消息來源告知，在政府精簡的計劃之下，鐵道部的裁併有望在這次人大中通過。
鐵道部是江系「半獨立王國」
據《證券時報網》報導，中共發改委綜合運輸研究所透露，上次大部制改革之所以沒有被合併是因為有關部門的領導受了時任鐵道部部長劉志軍的影響。
鐵道部一直以來為江系勢力所掌控，被稱之為「半獨立王國」，從部長到各級官員大多是江系人馬，是江派的貪腐大本營。公開的數據稱中國高鐵每公里建設成本高達近2億人民幣，換來的是高鐵豆腐渣工程，直接導致7．23溫州動車慘案的發生。
隨著江系勢力的日漸式微，特別是劉志軍及張曙光相繼落馬，鐵道部的貪腐黑幕被撕開了一個大口子。江派的貪腐大本營也將隨著鐵道部的被分拆而崩塌。
外界分析，自溫州動車事故之後，鐵道部的貪腐與管理混亂廣受外界詬病，胡溫和習近平有意分拆鐵道部來瓦解江系的大本營。
（責任編輯：肖笙）
