救3820億負債 高鐵提特許期延99年

【大紀元2013年06月25日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）台灣高鐵公司於25日召開股東會，董事長歐晉德表示，去年營業收入為339.3億元，雖然成長5.4%，增加17.4億元，但負債已經高達3,820億元，還有642億元的累積虧損，為解決財務問題，希望將原本的35年特許期，延長99年。

歐晉德表示，台灣高鐵是全世界投資金額最大的BOT案，花了5千億元的新台幣，但英法海底隧道的工程只有投資120億美元，換算台幣約3千多億元，都有99年的特許期，面對世界第一的投資金額，高鐵要求99年特許期的要求，並沒有超過。

交通部高鐵局針對延長特許期一事表示，高鐵公司可以提出主張，但需將不可預期造成虧損因素提出相關財務數據，以及因應策略，在合約之下，進一步分析與釐清，目前也送到協調委員會進行相關檢視，透過交通部與高鐵雙方共識才有延長特許期的可能。

高鐵票價與費率都是依交通部合約規定，歐晉德說，交通部核定費率每人每公里4.009元，但高鐵目前的費率還是使用民國95年（2006年）的每人每公里3.655元。對於上漲票價與否，歐晉德沒有明確指出時間點。

2007年1月高鐵正式通車，前3年不斷虧損，2010年政府介入，高鐵順利完成融資重組，獲得台幣3,800多億的聯貸案，用借新還舊的方式來減輕利息負擔，到2011年才開始獲利，累計虧損仍有642億元，主要是每年約180億元~190億元的折舊攤提，台灣高鐵認為比重過高不合理，提出延長特許期主張。

手機訂票 歐晉德：拉長時間彈性

有許多旅客反映，手機訂取票，可以讓旅客在趕往高鐵車站的路上透過手機訂票，訂取票間有更大的時間彈性。原本高鐵預計將手機訂票時間縮短到15分鐘，但歐晉德希望做到與售票窗口一致，在發車前5分鐘買都算有效。

高鐵新車噪音小 7月底上路

另外，高鐵因運量不斷成長，去年向日本再添購4組同型列車，花費金額約68億元，歐晉德表示，其中有2組新列車已完成檢測，新車噪音更低，耗能更少，車體還加強防鏽功能，預計在7月底上路。而另外兩組預計在2014年7月及2016年4月加入營運行列。◇

（責任編輯：尚穎）