【大紀元2014年02月11日訊】（大紀元記者吳沃法國報導）大巴黎快線（Grand Paris Express）項目計劃有了新的進展。目前，項目調查團已對計劃中的南部15號線工程開了綠燈，準備工作已經開始，並將於2015年開始動工。
15號快線以Le Pont de Sèvres （92省）為起點，到Noisy-Champs（93省）為終點，全程33公里，連接16個火車站和4個省份（77、92、93、94省）23個城鎮，預計到2020年開通使用。
該線路全程將在地下建設，雖然如此，但也涉及到土地權的問題，即地面上樓房的房東擁有房屋所在位置直至地心的土地權，因此，大巴黎快線項目公司（Société du Grand Paris）需要向路線所經地的房東們購買土地。據初步統計，整個快線擴建項目有6000個工地，而15號線佔了1800個。項目公司全權負責土地購買的談判與相關的法律程序，至於價格方面，估計每個房東可獲得幾百歐元的補償。
大巴黎快線是前任總統薩科齊提出的計劃，目的為擴大巴黎大區的地鐵交通網絡。該項目以15、16、17、18號線共四條線路組成，全長200公里。2013年3月份，現任總理埃羅對該項目進行修訂後，落實了工程的實施，投資預算高達226億歐元。
那麼，這些費用來自哪裏呢？最主要的來源是對大區商業辦公樓進行徵稅。
法國政府於2011年對巴黎大區商業辦公樓稅收進行了改革，計劃在幾年內，逐年提高稅收率。根據總理府透露，2014年的徵稅額可達2.63億歐元。另外，根據大區房地產研究所ORIE的研究，估計到2020年，辦公樓稅收將高達215歐元/平方米，而樓面賣價僅有300歐元/平方米。然而，就當前辦公樓的發展趨勢來看，整個大區空置辦公樓的數量不斷增多，空置樓面占總比例的7%。長此下去，大巴黎快線的資金來源將會受到影響。
（責任編輯：德龍）
