【大纪元2014年02月11日讯】（大纪元记者吴沃法国报导）大巴黎快线（Grand Paris Express）项目计划有了新的进展。目前，项目调查团已对计划中的南部15号线工程开了绿灯，准备工作已经开始，并将于2015年开始动工。
15号快线以Le Pont de Sèvres （92省）为起点，到Noisy-Champs（93省）为终点，全程33公里，连接16个火车站和4个省份（77、92、93、94省）23个城镇，预计到2020年开通使用。
该线路全程将在地下建设，虽然如此，但也涉及到土地权的问题，即地面上楼房的房东拥有房屋所在位置直至地心的土地权，因此，大巴黎快线项目公司（Société du Grand Paris）需要向路线所经地的房东们购买土地。据初步统计，整个快线扩建项目有6000个工地，而15号线占了1800个。项目公司全权负责土地购买的谈判与相关的法律程序，至于价格方面，估计每个房东可获得几百欧元的补偿。
大巴黎快线是前任总统萨科齐提出的计划，目的为扩大巴黎大区的地铁交通网络。该项目以15、16、17、18号线共四条线路组成，全长200公里。2013年3月份，现任总理埃罗对该项目进行修订后，落实了工程的实施，投资预算高达226亿欧元。
那么，这些费用来自哪里呢？最主要的来源是对大区商业办公楼进行征税。
法国政府于2011年对巴黎大区商业办公楼税收进行了改革，计划在几年内，逐年提高税收率。根据总理府透露，2014年的征税额可达2.63亿欧元。另外，根据大区房地产研究所ORIE的研究，估计到2020年，办公楼税收将高达215欧元/平方米，而楼面卖价仅有300欧元/平方米。然而，就当前办公楼的发展趋势来看，整个大区空置办公楼的数量不断增多，空置楼面占总比例的7%。长此下去，大巴黎快线的资金来源将会受到影响。
（责任编辑：德龙）
