【大紀元2014年03月03日訊】（大紀元記者藍悅真台北報導）台鐵上月28日於中壢到埔心段，因扯斷電車線造成全天列車大誤點，影響超過6萬人，台鐵行車保安委員會初步調查結果顯示，主要原因是因為後部集電舟的支架掉落，安全防護功能不足，在不當的接觸下，導致集電舟扯斷電車線設備，預計在3週內針對維修制度、各項標準作業程序及相關問題，提出改善建議。
行保會雖然預計3週內完成調查報告，不過，行保會指出，因從支架螺絲鬆脫情況研判，指向人為維修疏失可能性很大。
交通部常務次長兼任台鐵局局長范植谷補充，彰化埔心路段因為路基鬆軟，造成列車上下起伏，晃動較大，導致接觸不良，電車線拉扯掉落，將針對台鐵維修制度進行檢討，同時召集監理小組的學者專家，針對台鐵的維修制度、維修架構、現行的標準作業程序、未來的預防保養等，一併納入檢討範圍，甚至不排除請國外專家來一起參與，希望能進一步，深入的在架構面、結構面進行檢討。
交通部長葉匡時3日視察台鐵樹林段時表示，台鐵是個老公司，且面臨人力斷層導致作業上的困難，但相關責任仍要面對，將請台鐵局、高鐵局成立監理小組，進行澈底檢討與改進。面對人力斷層的問題，范植谷回應，會加強人員的教育訓練、增加實務經驗來彌補。◇
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