【大紀元2014年04月29日訊】4月26日，美國總統奧巴馬抵達馬來西亞進行訪問。於此同時，馬航MH370失聯已逾7週，搜索工作從亞洲移向印度洋至今也過6週，雖然水下核心區域搜索完成了95%，但仍一無所獲。27日，在馬國記者會上，奧巴馬表示：美國非常樂意提供任何可以提供的資源和資產，以化解這項航空史上最昂貴與困難搜索作業的謎團。
就在奧巴馬27日全力協尋馬航的談話後，環球時報28日即發表題為「馬來西亞前總理：MH370失聯應怪波音 別怪馬航」的報導稱：MH370失聯，大量指責聲音朝向馬來西亞，對此，馬來西亞前總理馬哈蒂爾表示，人們選擇了錯誤的指責對象，飛機失聯應歸咎於製造商波音公司。
環球時報該篇報導引述馬哈蒂爾的質問：標準程式是，當一架飛機墜毀時，專家應在最快時間內抵達現場，尋找墜機原因，波音和製造國的官方機構應該開始尋找飛機，但波音並沒有顯露出任何興趣，也沒有說什麼。波音公司必須解釋其製造的飛機為何如此容易和地面失去所有聯繫？為何所有跟蹤手段失靈？等等。
凡看過環球該文的讀者，相信人同此問，馬國前總理今天怪波音，是不是明天怪地球為何有海洋不全是陸地？後天再怪乘客自己要搭乘馬航班機？若波音有該負的責任，不是不能問責，但責任歸屬也講先後之分。
飛機掉在哪兒馬方始終支吾其詞，那要讓專家抵達哪個現場？在怪波音飛機如此容易與地面失聯之前，是否先怪馬國的雷達為何如此容易與飛機失去聯繫？又為甚麼馬方明知墜入印度洋卻隱瞞十幾天才對外吐實？在推卸責任之前，馬哈蒂爾是否更要先反求諸己提供虛假情報、玩弄國際搜救隊的責任？
因此人們更要問的是，對於至今仍有隱瞞且更應受到譴責的馬方，環時、央視等中共喉舌對其始終萬分包容的態度不僅反常而且非常詭異，尤其在有了韓國客輪歲月號事件相對照後，更可以清楚看出。
例如央視，韓國歲月號沉船後，沒有一天不抨擊報導。韓國沉船是人禍，所以總理引咎辭職了，獲救的副校長不願獨活自盡謝罪了，不過喉舌對此完全不報，央視新聞還是照三餐罵韓國政府罔顧人命救災不力。
反觀馬航失聯飛機和全機乘客至今無影無蹤，且馬方說法到現在反覆無常，一下說全數罹難無人生還，一下又不排除飛機還在人還在，可是活不見人死不見屍，到現在還不能給家屬一個起碼交代的馬方，卻不見喉舌用批判韓國百分之一的火力對馬國。
為甚麼？從事發到現在，中共喉舌對馬國的顛三倒四從不發怨言，反而處處護短甚至幫著圓謊，做為乘客人數最多的受難國的政府，正常嗎？不啟人疑竇嗎？真相到底是甚麼？
真相當然有，只是不被說出。歲月號4名中國乘客已知詳細身分，但MH370的154名中國乘客，目前僅對外公佈乘客的姓名、性別和出生年月。除去已知身分和背景的乘客外，還是有百多人只知其名不知其何許人，甚至還有一人仍然是缺少姓名資訊的「無名氏」。失聯逼近2個月，為甚麼最基本的乘客名單不能完整？
回顧馬航失聯的第一時間，中國包括官媒在內的媒體曾經報導，在MH370有上百名佛教徒。之後該消息被撤下。但在中共國新辦及互聯辦的網站，至4月23日仍可查到該報導。似乎這批佛教徒的身份被有意掩蓋，相對也掩蓋了他們去馬來西亞的真正目的，為甚麼這麼詭異？
據最新訊息披露，這批佛教與中共御用澳洲僑領盧軍宏深度關聯，據悉這批佛教徒甚至有610人員在其中。
至此，MH370的詭異失聯，中共與馬方彼此的詭異態度，各國搜索的詭異艱難，再加上最關鍵的時地人物因素，在兩會期間，以中國人為主的班機，飛往目的地是北京，再聯繫到先前發生的昆明砍人事件，以及較早的陳光標紐時重炒嫁禍法輪功的天安門自焚偽案，一切似乎只有用江派製造來解釋最合乎邏輯。
如今在奧巴馬訪問馬來西亞的時間點，中共與馬國媒體有意無意的將MH370失聯的輿論目標引向美國。不過這也正好提醒世界各國特別是美歐國家，小心不要替中共內部角力買單。
