【大紀元2014年05月02日訊】（大紀元記者李寶睿報導）中國鋼鐵業連續10個季度虧損，在行業前景不妙，資金鏈出現問題下，鋼企不得已用鋼材換煤炭的做法維持經營。而重慶鋼鐵持續巨虧，僅一季度淨利潤虧損就高達近4億元，專家稱鋼鐵業進入「冬天」。
鋼鐵業連續10個季度虧損 鋼企以鋼材換煤炭
今年中國鋼鐵業低迷狀況依然未有改變。中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊表示，今年僅一季度大陸鋼鐵主業就虧損高達41億元。就鋼鐵主業而言，從2011年第四季度開始至今已經連續10個季度虧損。
在行業危機下，鋼企面臨的生存壓力越來越大，加上上游煤炭企業催付貨款的壓力，讓本身資金就緊張的鋼企不得不開始借用電商平台以鋼材換煤炭。
據大陸媒體《網易》5月1日報導，鋼網人士稱，近日，淮北礦業、馬鋼聯合找鋼網嚐試了「煤鋼聯動」模式。「煤鋼聯動」指的是產能過剩、且又缺錢的鋼企用鋼材來換取煤炭企業的煤炭、焦炭等原材料，鋼材銷售能力較弱的煤炭企業則藉助電商平台對這批鋼材進行銷售實現回款。
當下，鋼鐵業危機重重。在2008年中共出台的經濟刺激方案下，鋼鐵業大肆擴張，導致產能嚴重過剩，供需求結構失衡，目前有的大型民營鋼企已破產，有的正面臨著破產危機。在行業前景一片黯淡下，就在上個月，一些地方政府為了保持稅收的收入，對鋼鐵業進行了超前徵稅，金額高達近百億。
重慶鋼鐵持續巨虧 專家稱鋼鐵業進入「冬天」
重慶鋼鐵繼2013年巨虧25億元後，今年一季度仍持續虧損，淨利潤虧損接近4億元。
據重慶鋼鐵4月29日發佈的季報數據顯示，今年一季度實現營收29.26億元，同比下降41.39％；淨利潤虧損3.97億元，同比減虧13.54％。對此，重慶鋼鐵表示，一季度鋼材市場持續低迷，鋼材銷售均價大幅下降，銷售業績下降的同時成本卻在增加，以致出現持續虧損的局面。
事實上，近年來中國鋼鐵行業經營和利潤呈現下滑趨勢。2013年，一噸鋼利潤一度僅0.43元的消息早已見慣不怪。和重慶鋼鐵一樣虧損的鋼企有很多，例如雲南銅業、酒鋼宏興、長航油運等均成為2013年A股十大「虧損王」。
進入2014年，鋼鐵行業的境況只會更差。中國鋼鐵工業協會官網消息，中鋼協副會長劉振江近日稱，「今年一季度可能是鋼鐵行業進入新世紀以來效益最差的一季度。這個信號很強烈，這個信號給企業的感覺是現在才開始或真正進入冬天。」
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（責任編輯：劉曉真）
