【大紀元2014年07月16日訊】（大紀元記者俞建新澳洲悉尼編譯報導）週二（15日），澳洲紐省規劃廳發佈環境影響報告預示，耗資30億從西彭南特山（West Pennant Hills）區的M2高速至M1高速的北連（NorthConnex）隧道工程，將不能緩解隧道上方彭南特山（Pennant Hills）路的交通擁擠狀況。
據悉尼晨鋒報報導，該隧道長9公里，將建於彭南特山路的下方，預計大約在2019年竣工。環境影響報告稱，即使建成，那時駕車通過彭南特山路的時間和現在將相差無幾。目前在上午高峰時間，驅車向南需走18分鐘，到隧道建成後，報告預測需走大約20分鐘。但走隧道則只需5分鐘，不過需繳付7元的單程路費。
交通不見改善的主要原因，是那時車輛增多。如果不建隧道，政府預計現在的18分鐘到2019年將增加到27分鐘。悉尼大學運輸與物流研究學院的布利默（Michiel Bliemer）教授說，建設新的收費公路往往促使交通流向免費的替代公路。「僅僅是修路並不總是有幫助，這是人所共知的，」他說，「修路越多，對駕車越有吸引力。」
一個可能改善該條公路交通狀況的辦法是減少卡車的穿行數量。政府計劃強制所有的卡車走隧道，但卡車司機單程須付大約20元路費。
省公路與海運服務廳的一位女發言人說：「由於事故或拋錨，目前彭南特山路每日陷於癱瘓，北連隧道將緩解交通堵塞。通過每日減去大約5000輛次重型車輛，可為生活與工作在彭南特山路一帶人們改善當地設施及其連通性。」
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