【大紀元2014年09月07日訊】（大紀元專欄作家Paul Maric/李雲飛編譯）一直以來，業界都存在著這樣一種共識，即車輛的豪華性與高性能不可兼得。這是因為豪華車需要的是端莊、寧靜，而高性能往往意味著喧囂、動力和激情。 如今，科技的進步已使這兩者不再是此消彼長的關係了，下面我要給大家介紹的就是一款集豪華與高性能於一身的典範車型捷豹XJR。
最新一代捷豹XJ系列最早亮相於2009年，共推出了包括自然吸氣式汽油發動機、渦輪增壓柴油發動機和高性能機械增壓V8發動機在內的三種引擎版本，每種版本均表現不俗。由於使用鋁材代替了前代的鋼製車身，新一代XJ有效地降低了車重、提升了結構剛性並且更加省油。
儘管之前的XJ Supersport已經做到了速度與豪華性的統一，但XJR顯然更進了一步。在加裝了四排氣管、鍍鉻裝飾條和車頭車尾的「R」字徽標後，該車散發出的運動氣息無疑成為了車流中的亮點。
內飾方面，我們同樣可以看到運動感十足的大包圍座椅、仿麂皮頂篷和隨處可見的「R」字徽標。不過，如此濃郁的運動氣息絲毫未影響到這匹「捷豹」的奢華感。該車所擁有的寬闊的腿部空間、全景玻璃天窗、全真皮包裹和精美的內部裝潢堪稱此級別車型的標準規格。如果你不喜歡標配的皮革顏色，還可以選裝更具個性化的奢侈紅、陽光橙或淺米色等其它色彩。
同時，車內裝備的各色電子設備可謂精彩紛呈。例如，由電腦控制的全液晶儀表盤、只需指尖輕輕拂過便能自行開啟的車內燈、後排乘客用來選擇曲目或電視節目的遙控器等，甚至連手套箱的蓋子都是電動的。
而其中最能吸引音樂發燒友的，是該車配備的那套20揚聲器+2低音炮、功率825W的史詩級 Meridian音響系統。你可以使用它盡情享受藍牙、數字廣播、DVD或CD等音源帶來的7.1聲道環繞立體聲的震撼效果。
另外，車內的中控液晶屏可以同時允許司機查詢導航畫面和乘客觀看DVD，因為這項神奇的技術可以在同一塊屏幕上對不同位置的對象顯示不同的內容。
動力方面，XJR搭載的是捷豹著名的5.0升機械增壓V8發動機，峰值功率404kW、峰值扭矩680nm，0-100km/ h加速時間竟然只有驚人的4.6秒。如此之短的加速時間完全是保時捷911 Carrera S或者奔馳SL500的水平，而後兩者可是純粹的跑車車型呀！
XJR在開闊的高速公路上表現得淡定而優雅，途經的任何顛簸和坑窪都被它從容化解。即使在維省那些路況最為糟糕的地方，該車的可調節懸架裝置和減震器都沒有遇到任何挑戰。
一旦你猛踩油門或轉換到動態駕駛模式，這輛車就會立刻從寧靜中爆發。在該車的運動模式下，動態阻尼控制系統會使駕駛感覺變得強硬，這有助於車身在轉彎和飆風突進時保持平衡。
發動機的噪聲並不大，但嚇人的排氣聲浪與之交響後足以彰顯XJR的運動性格。敏捷的油門響應和精準的轉向同樣詮釋了該車的高性能特質。
鑒於它5.1米的巨大車長，駕駛XJR時感覺的確不是特別利落，因為這個尺寸的後驅車型都要盡力保證轉彎和低速行進時的抓地效果。
現在你該明白捷豹如此用心的為自家豪車注入可切換高性能元素的初衷了吧，一款車要做到既養眼又性能卓越可不是輕易就能做到的。
捷豹XJ系列的入門價格是$198,445，而我這裡試駕的頂級車款XJR售價為$298,000。儘管包括奧迪、奔馳、保時捷和寶馬在內的同級別車型同樣實力不俗，但你很難找到一款像XJR這樣表現優異而又具備深厚賽車底蘊的個性車型。
總結：
‧ 集豪華與高性能於一身的典範車型
‧ 內飾外觀皆散發出濃郁的運動氣息和奢華感
‧ 車內裝備的各色電子設備精彩紛呈
‧ 立體聲的震撼效果迷倒音樂發燒友
‧ 加速之快可與保時捷跑車媲美
‧ 成功人士必備，入門價格$198,445
作者簡介
保羅.馬裡克(Paul Maric)是《大紀元時報》墨爾本分社的汽車專欄作家，具備多年測試新車的經驗，給報紙、網絡、電台提供大量車評的文章。馬裡克熱愛汽車，在全球旅行中 力求尋找完美的駕車體驗。他的車評簡要、中肯，把讀者放在駕駛者的角度來感受新車的特點。
（責任編輯：陳明）
