【大紀元2015年01月29日訊】(大紀元記者陳媛靜編譯報導)波音與Space X公司計劃將在2017年進行首次載人太空試飛，開啟這兩家公司同美國家航空航天局（NASA)的商業合作，幫助後者向國際太空站運送宇航員。對於NASA來說，這將為他們節省一大筆資金。
據今日科技網報導，被NASA所選中的這兩家私人公司——波音和SpaceX本星期一就2017年合作輸送NASA宇航員前往國際空間站（ISS）的計劃發表了首份聯合聲明。聲明表示一切都在按部就班的進行以期在2017年進行首次太空載人試飛。
自2011年宇宙飛船使用到期停飛之後，美國便不再進行載人宇宙飛船飛行，並轉而與俄羅斯合作，用他們的聯合號宇宙飛船來運送宇航員。然而，俄羅斯為美國提供的這一服務費用頗高，每人7100萬美元。2017年實現與波音和SpaceX合作之後，這一費用將降至每人5800萬美元。
對此，NASA的一位行政官員，查爾斯-博爾頓（Charles Bolden)表示非常開心。這位前宇宙飛船指揮官說到：「2017年以後我再也不想給俄國人多開一張支票了……如果我們能現在就訂下來日子（指2017年的載人試飛），我定會高興前往搭乘。」
除了費用上的優勢，波音與Space X公司的飛船比俄羅斯的聯合號在載人數量和載貨能力上也更有進步。其中Space X公司總裁谷安-肖特維爾（Gwynne Shotwell)表示，其公司的「天龍號」加強版可運載多達五名宇航員，不僅比波音飛船所定的4人還多一人，而且仍可達到載貨的標準要求。相比之下，聯合號飛船則最多只能裝載3名宇航員，而且其中必須要有一到兩名俄羅斯籍的駕駛員。
NASA的商業載人項目經理，凱西-魯德爾（Kathy Lueders)表示5800萬美元的價格是按照五年期所制定的。
波音和Space X公司在2017年進行載人試飛之前都會進行無人太空試飛。其中，波音公司副總裁兼太空探索波士頓公司的總經理約翰-愛爾班（John Elbon)表示，該公司CST-100號飛船的無人試飛時間將定在載人試飛的前幾個月，也在2017年。屆時，參加載人太空試飛的人員將包括波音公司的一名飛行員和一名NASA的宇航員。SpaceX公司的無人試飛時間則定在2016年。公司總裁肖特維爾表示，他們現在尚未對試飛人數和成員構成作出最後決定。
2012年起，位於加州的哈桑（Hawthorne)公司便成了太空站的首家商業運輸公司。這家由億萬富翁艾倫-姆斯克（Elon Musk)所管理的公司一直使用「天龍號」為太空站運送物資。NASA的另一家貨運承包商，維吉尼亞軌道科學公司自去年秋季發生發射爆炸事故之後，停止了全部的飛行運輸。
也是借鑑這次經驗的緣故，NASA才決定計劃採用兩家「較強的公司」來為其運載人員，以防其中一家公司因技術問題停飛。波音公司和Space X公司都將各自獲得2到6次飛行任務，然而它們為此從NASA所得到的付款卻有所不同，分別為26億和42億。
在NASA和兩家中標公司，SpaceX以及波音於休斯頓首次進行商業載人項目深度討論時，會議曾一度因競標失敗的競爭對手，研製「追夢號」袖珍飛船的內華達公司的抗議而中斷。本月早些時候，政府問責部門拒絕了的內華達公司的盤問。
上個月NASA為它的新宇宙飛船「獵戶座」成功的進行了一次軌道試飛。按照NASA目前的計劃，這架飛船將在2030年運載宇航員飛往火星。「我們將來要飛往火星的，」博爾頓稱。然而，現在「天龍號」和CST-100號只能運載宇航員來往於地球和太空站之間。很顯然，這並不是NASA的最終目地。
博爾頓稱，如果NASA在近地軌道都被物資提供和人員運輸等問題困擾的話，是無法進行深層太空探索的。
責任編輯：林詩遠
