【大紀元2015年12月16日訊】（大紀元記者田淨報導）日前關於成都東創建國汽車集團的一則汽車園內養豬的通知引發了媒體和網民的熱議，有網民直接感嘆，被車市逼瘋了。
據大陸媒體報導，通知的原文是說，「經研究決定，2016年過年後，將在全省有條件的汽車園區開展養殖生豬工作。」而且通知明確規定了該集團省內十個園區的豬圈面積、竣工時間以及養殖頭數，並在文末稱，此項工作將作為各園區行政領導的業績考核。
雖然，通知裡有明文解釋，養生豬是為了利用現園區食堂每日的剩菜剩飯，但是當這條規定傳到網上時，有汽車公眾號卻讀出了「車子不好賣，車商出奇招。」
面對廠商的這一新規定，有網民猜測，「是被今年慘淡的車市逼瘋了」。也有網民表示，這是廠商絕地逢生的辦法嗎？還有網友認為廠商「賺完地價又去騙農業補貼了！」
公開資料顯示，儘管大陸車市銷量年成長仍10%以上，但消費者捨國產就進口的趨勢越來越明顯，曾經風光無限的夏利已經連續二年虧損，2015年要是無法獲利，甚至可能被強迫下市。
大陸官方數據顯示，2014年本土品牌乘用車在國內市場的市場占有率為38%，低於2010年的46%。同期，本土轎車品牌在國內市場的市占從31%降至22%。
而且，大陸車的品質仍有問題。J.D. Power and Associates2014年的一項調查顯示，每百輛陸產汽車仍有131個零件故障，雖然低於2013年的155個，但還是高於每百輛外國車的95個。
業界認為，未來3至5年，將有大量大陸車商被淘汰。哈飛、美亞、雙環等小品牌已經停產。中國汽車流通協會常務理事賈新光認為，最多只有5個本土品牌能夠存活。
責任編輯：華子明
