【大紀元2015年02月24日訊】蘋果汽車上市恐怕只是時間問題。日前彭博社報導稱，蘋果正計劃最早於2020年開始生產電動汽車。這樣的說法並非無跡可尋，目前至少有兩個顯著證據證明蘋果正在汽車業務上發力。
汽車相關專利申請
湯森路透分析稱，蘋果公司一年半以前剛剛申請了8項與汽車電池相關的專利。該公司最近還大舉招募工程師，其中一人之前曾經申請過17項相關專利。
根據湯森路透對知識產權文件的分析，2011至2014年間，蘋果、谷歌、三星、特斯拉、Uber申請的汽車相關專利增長了兩倍。蘋果在這一領域申請的專利遠少於競爭對手，這或許也促使該公司最近進一步加大了招募力度，以期在電池和汽車開發方面實現趕超。
截至18個月前，蘋果累計提交了290項類似專利。相比而言，三星多年以來一直在為電動汽車供應電池，因此光是與汽車電池技術相關的專利就多達900項。
招募汽車電池專家
除此之外，蘋果正在大力招募汽車電池專家。
特斯拉總裁 Elon Musk 透露，本月開始，蘋果公司開始從特斯拉挖人，如果特斯拉的員工想跳槽，可以拿到 25 萬美元的簽約獎金，而且工資收入也將提高 60%。
本月早些時候，電池製造商A123 Systems起訴蘋果挖角其5名頂尖工程師。對LinkedIn資料進行搜索可以發現，蘋果至少還從A123挖角了7名員工，2012年以來至少從特斯拉招募了18名員工。
通過對LinkedIn資料和專利申請文件的分析可以看出，這些A123員工的主要專長在於電芯設計、材料開發、製造工程等領域。
支持者觀點：
《The Powerhouse》一書作者史蒂夫．列文（Steve LeVine）表示：「這將是我們進入電動汽車時代的轉折點。現在，蘋果已經到來，而這將吸引關鍵的大多數用戶。通用汽車能否真的挑戰特斯拉？蘋果可以。」《The Powerhouse》一書專注於汽車電池行業的發展。
看衰者觀點：
通用汽車前CEO丹尼爾．艾克森指出，汽車製造行業不僅有著極高的安全要求，還要面臨更嚴格的監管措施，困難程度超過人們的想像，「顯然，很多人都低估了這個行業。如果我是蘋果的股東，我會對這家公司進入低利潤率、重工業製造業務的前景產生極大懷疑。」
責任編輯：童宇
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