【大紀元2015年03月16日訊】（大紀元記者周小雙編譯報導）波音公司（Boeing Co.）位於美國華盛頓州蘭頓市（Renton）的生產線，最近率先採用被稱為面板組裝線（Panel Assembly Line，PAL）的系統，有望在2018年時將該工廠的產能提高至每月生產52架波音737客機。
據路透社報導，在波音737客機的主要生產線——蘭頓工廠自去年夏天開始投入PAL的安裝調試工作，本月開始正式投入生產波音737客機的機翼，該系統不但能減少一半的工傷事故、66%的產品瑕疵並降低33%的生產「流程」時間，希望藉此將其生產效率提高至創記錄的新水平，同時為新機型的上線提供可能。
在PAL系統開始運作前，波音737客機的機翼必須經過鑽孔機鑽孔後，藉助工人完成安裝鉚釘的任務，這項工作不但艱苦，而且偶爾會導致工人受傷或出現產品缺陷。而有了PAL系統後，所有的這一切都會在一架約60頓重的，看起來像是自動洗車設備的機器的自動操作下完成。
目前波音公司位於蘭頓的工廠已經安裝了5架同類設備，計劃的總安裝數量為8架，外加1架備用設備。
此外，波音公司計劃在今年夏天開始在蘭頓設立第3條生產線，專門生產波音737-MAX新款客機。第一架MAX客機有望在8月份開始生產，至11月份完工，在2017年投入使用。
現時，蘭頓的2條組裝生產線可以每月生產42架737客機，與空中客車（Airbus）的產能相當。未來，波音公司希望將產能提高至每月生產47架客機，然後到2018年增加至每月生產52架737客機。
理論上，若第3條生產線如期設立並投入生產，波音每月生產的飛機為63架，平均每條生產線生產21架。
儘管業內人士認為，波音公司完全有能力每月交付58架波音737客機，但波音公司對此不予置評，也沒有披露波音737-MAX的生產計劃。
責任編輯：林琮文
