【大紀元4月16日報導】（中央社台北16日電）環保署今天公布縣市PM2.5空污源報告，彰化以北空污以汽機車排放原生貢獻為主，南台灣以工業排放、跨空品區衍生貢獻占比較大。
環保署報告指出，我國細懸浮微粒（PM2.5）境外傳輸影響最大在冬季，來源國為中國大陸，其中對基隆、宜蘭和外島金門連江的空污影響甚鉅，其他縣市的污染源則都來自國內。
PM2.5可分為原生性和衍生性，原生性主要來自當地，直接人為活動（污染源直接排放，如工地粉塵、車行揚塵、工業及汽機車直接排放），未經化學反應的微粒。而衍生性則是硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機物及氮氣等氣態物質經大氣化學反應產生。
據學者研究，台灣PM2.5呈現顯著城鄉差距，都市元素碳濃度高於郊區，台中以南的硝酸鹽和有機碳的濃度則明顯高於北部和東部。
從環保署公布的報告顯示，台灣PM2.5由北往南增加，除花東地區，其他縣市年平均值都超過每立方米15毫克。國內污染源對全台各縣市的PM2.5貢獻都超過30%，其中台北、新北、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化的PM2.5原生貢獻都高達50%左右。
但在中南部地區，PM2.5的國內污染源則剛好相反，衍生性貢獻占比相較他縣較高。PM2.5在南投、雲林、嘉義、台南、高雄、屏東地區的貢獻比率約在20%至35%占比較高。
PM2.5之所以可怕，環保署強調，是因其來源由硫氧化物及有機物燃燒的衍生反應，內含有機化合物、多苯環芳香烴、鉛、鎘、鎳等諸多成分不明的致癌重金屬，生命週期可高達數週，傳送距離遠至1000公里。
立法院今天召開「空污防制法總體檢」公聽會，民進黨立委陳節如指出，從數據上看來，很明顯北台灣PM2.5是受汽機車及境外空污影響，而中南部高雄的污染源是來自重工業排放，要求環保署應有作為改善中南部空污。
