【大紀元2015年05月19日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）一些裝了近4萬磅中央山谷柑橘的貨櫃可能會在距離洛杉磯和長灘數英里卡車停車場待上一個月，目前港口擁堵問題正在拖慢整個地區經濟。
據《聖蓋博谷論壇報》報導，貨運公司Three Rivers Trucking Inc.主任加德納（Steve Gardner）說他的貨車場裡還有90個裝滿冷凍食品和加州農產品的貨櫃。這是南加貨品搬運業出問題的例證之一，該行業僱了數萬工人，價值數百萬美元的，卻因港口擁堵問題受困。
為了應對長灘港和洛杉磯港的堵塞問題，整個地區商業公司不得不求助於昂貴的空運或將貨物運往其他港口。有的則削減工時和勞動力來彌補利潤損失。
分析家對港口擁堵提出了許多原因，包括大貨船一次運來貨物太多、缺少拖走貨櫃的拖車，還有國際沿岸和倉儲聯盟（International Longshore and Warehouse Union）與僱傭他們的碼頭經營者之間的積怨等。
航運業集中運輸加劇了問題，越來越多的公司，通過在大型船隻上拼櫃運輸來省錢。以前，公司會使用小型船隻單獨運輸自己的貨物，這樣在指定的碼頭卸貨時就比較容易。現在拼櫃造成卡車司機很難找到某個公司的貨櫃。
這個情況很嚴重，過去曾從事加拿大FedEx後勤業務的長灘港的負責人斯拉格拉普（Slangerup）把找貨櫃比作從復活節籃子裡撿不同顏色的蛋。
國家零售聯盟（National Retail Federation）和國家製造協會（National Association of Manufacturers）的一項研究顯示，西海岸港口每天為全美經濟貢獻近20億美元。
港口擁堵對商業打擊很大，加德納最近有5個裝滿柑橘的貨櫃在地區港被延誤了，他當時只有兩個選擇，要麼把柑橘卸下來在本土賣掉，要不就讓它們在碼頭爛掉。這些柑橘本來是要裝到一艘前往亞洲的船上，但是因為有數十條船停在海上，等待卸貨，所以他的貨被耽誤了。
南加現有1,000多家卡車公司，代表南加65%卡車公司港口的卡車聯盟執行主任拉巴（Weston LaBar）說，如果運輸問題無法短期解決，小型港口卡車公司可能會停業。他說：「這是我們地區經濟的動力，是世界經濟的大引擎，如果不能盡快解決，影響可能會更糟糕。」◇
責任編輯：方平
