【大紀元2015年09月24日訊】（大紀元記者浦慧恩綜合香港報導）政府銳意發展大嶼山，昨日舉辦論壇探討大嶼山相關發展。政府計劃大嶼山北面集中發展經濟及住宅項目，包括港珠澳大橋香港口岸人工島和機場北商業區。不過，路政署昨日承認人工島填海位置錄得移動幅度，最多達6至7米，2016年底無法完成。發展局局長陳茂波等人出席論壇時，無回應有關問題。
昨日港珠澳大橋香港口岸填海工程爆出醜聞，路政署承認人工島填海位置錄得移動幅度，最多達6至7米，2016年底無法完成。香港工程師學會前會長黃澤恩分析，今次填海採用的鋼椿被淤泥推動而令人工島移動，可能因勘察不清和估算失誤，令椿柱的鋼筒插入泥土未夠深所致。亦有資深傳媒人在其網誌指，有熟悉該工程的工程師透露人工島移動近20米，有份參與工程的專家更被禁止公開討論工程。
造價70億元的填海工程由中國港灣工程有限責任公司擔任總承建商，原需把85個鋼圓筒壓進海床，穿過淤泥層並固定於沖積層，再以惰性建築廢料或砂料填滿鋼筒，最後才可在上面注漿和興建建築物。路政署稱出現移動為普遍現象，署方會確保工程安全進行，避免相關工程受影響。黃澤恩指移動6至7米並不常見，署方可能需花更多金錢和時間加插鋼筒作鞏固。
此外，就政府的大嶼山發展項目，島嶼活力行動成員任憲邦日前接受傳媒採訪時指，大嶼山發展諮詢委員會結構有問題，當中大多數委員都是政府官員、建制派、甚至是有商業利益衝突的人士，當局沒有平衡各方聲音。東涌社區發展陣線計劃主任趙羨婷則認為，政府似乎將大嶼山當成許願樹，將民居、旅遊和經濟等多個方面都放在大嶼山發展。她又擔心若大嶼山人口暴增，區內交通和各項設施會負荷不來，認為政府規劃時要認清市民需要。◇
責任編輯：李薇
