【大紀元2016年10月07日訊】（大紀元記者溫文清芝加哥報導）芝加哥南華埠「永活街—威爾士街連接工程」（Wells/Wentworth Connector）已於9月份開工，將最終打通華埠與市中心環區的直接通道，為車輛行人提供更為安全的交通選擇，同時帶動華埠商圈經濟發展。9月30日，市政府交通局（CDOT）在譚繼平公園體育館舉行新聞發布會介紹工程進度。
負責華埠地區的25區區長蘇禮仕（Danny Solis）致辭稱這項工程「將改變華埠面貌」。交通局局長施恩菲爾德（ Rebekah Scheinfeld）也在新聞發布中表示，市政府對中國城經濟發展十分重視，希望藉由開通更多直達中國城的車輛、公交及自行車通道，加強中國城社區的知名度及促進商業繁榮。」
市交通局工程師史黛拉（Bridget Stalla）介紹，「永活街—威爾士街連接工程」分三期進行：
第一期為永活街上位於譚繼平公園體育館到19街之間的路段，預計明年6月完工；
二期工程將永活街位於捨麥街南北兩側的路段打通，明年夏天開始，預計2018年夏天完工；
三期工程將打通永活街與威爾士街到羅斯福大街的通路，預計2018年秋天開始，2020年完工。
「第一期工程已於9月份開工」，史黛拉說，「永活街在17到19街間的道路將拓寬至80尺，並增設人行道及帶緩衝區的自行車道。」屆時車輛、自行車和行人到體育館將更為方便、安全。
此外，18街夾永活街路口將增設紅綠燈，便於控制交通，從而提高安全性。體育館前將臨時建設為環形路端（Cul-de-sac），到第三期工程時再進行拆除，向北延伸一直到羅斯福大街。
關於施工期間對交通的影響，史黛拉介紹，施工期間，體育館到19街的永活街兩側將取消停車位，完工後恢復停車。18街路口信號燈施工期間，將對車輛和自行車實行交通管制。
永活街夾捨麥街路口是華埠地區事故發生率最高的地段，主要原因在於南北兩側的永活街並非直接相通，而是存在「Z」型錯位，時常令車輛感到困惑。第二期工程將捨麥路北面的永活街西移，與南段直接相通，從而改善該路口的安全性。二期工程目前已經拆除了交叉口的兩棟建築，第三棟即三喜大酒樓目前已開始對外招標。
根據交通局提供的資料，前兩期工程投資1690萬美元，將來自兩個TIF稅區（稅項增額撥款特區，Tax Increment Financing District )—芝加哥河南稅區（River South TIF）以及24街/密歇根大道稅區（24th/Michigan TIF）。
多位社區僑領出席了當天的發布會，並提出相關問題。華商會董事長梅施美英提問，二期工程是否會在永活/捨麥路口西側設置人行道，史黛拉表示屆時該路口將在四個方向都設置人行橫道；培德中心主任吳常義則提及自行車道是否會延伸至天下為公牌樓以南，史黛拉稱根據目前工程計劃，將僅在捨麥街以北設置自行車道；華諮處總裁黃羅瑞雄則提問，體育館前道路狀況改善後，是否會改為收費停車，史黛拉回答稱交通改善後相信體育館將迎來更多人流，預計可能會改為收費停車。◇#
責任編輯：唐明鏡
