【大紀元2016年03月14日訊】（大紀元記者陳曦澳洲悉尼編譯報導）澳洲基礎設施局（AI）在聯邦政府委託的道路定價系統研究中，探索了根據車輛旅行路程收費、以換取廉價的汽油價格和註冊費的可能。政府表示將回應諮詢機構澳洲基礎設施局的建議。
據悉尼晨鋒報報導，在一次採訪中，聯邦重大項目部長弗萊徹（Paul Fletcher）說，政府將回應諮詢機構澳洲基礎設施局的建議。他說： 「我們不認為這能在一夜之間發生，但對此的政策建議已經相當一致，所以迫切的問題，我們需要看看對澳洲基礎設施局的建議採取下一個步驟是否有意義，澳洲基礎設施局正在對設計方案做詳細的研究。」
弗萊切說，政府已經在研究重型車輛的道路收費系統，該系統將車輛收費與旅行路程及地點更緊密地聯繫起來。
但政府也很重視推薦澳洲基礎設施局（Infrastructure Australia）上個月的推薦，它研究了根據旅行路程收取燃料和汽車稅取代現今（政策）對社會、技術和經濟的影響。
弗萊徹說：「未來幾個月，我們將回應澳洲基礎設施局的報告。這很明顯是一個將要回應的的主要建議」 ，他還補充說，任何計劃可能會有「10到15年的時間框架」 。
弗萊切對長期計劃可能性的興趣代表著聯邦政府的立場改變。前總理艾伯特回應此前生產力委員會對道路收費計劃的呼籲時說：「這個建議任何政府不太可能接受」。
同時商業集團悉尼委員會（Committee for Sydney）說，已寫信給總理、道路和交通部長，呼籲政府審查悉尼潛在的道路定價模型。
費爾法克斯傳媒上週的一份報告稱悉尼駕駛環境惡化，過去兩年裡，一些主要道路高峰時間的速度下降了多達25 公里 / 小時。悉尼委員會的首席執行官威廉姆斯（Tim Williams）說： 「悉尼已經使用的道路收費是在主要公路對個人收取通行費，但管理悉尼道路真正有效的方法必須是系統和集成的。」
威廉姆斯說，國際證據表明，若不使用某種形式的定價計劃，試圖減少交通堵塞的願望不會奏效。他說對道路收費有很多的潛在模型，包括中央商業區交通擁堵收費、覆蓋所有主要道路的收費系統或對車輛根據公里數收費。
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