【大紀元2016年04月20日訊】（大紀元記者張威廉墨爾本編譯報導）墨爾本的高架鐵路（Sky Rail）項目招標過程缺乏透明度，鐵路運營商Metro公司獲得優惠權並將獲得數千萬澳元的利潤。
據《時代報》報導，墨爾本備受爭議、建造成本高達5億澳元的高架鐵路（Sky Rail）項目不會公開招標，項目被秘密地交給了Metro公司負責。
維省工黨政府已決定拆除考菲爾德（Caulfield）站與丹迪農（Dandenong）站之間的九個道路與鐵路平交道口（level crossing），Metro公司手握三分之一的成本，其中包括對信號和供電的主要翻新工程。據悉，高架鐵路的建造合同將在下週簽署，倡導改善交通的組織支持這種高架設計，但卻遭到社區的強烈抗議。
負責承建高架鐵路的財團是由建築商聯盛（Lend Lease）公司牽頭，但Metro公司將在工程中擔任重要角色，儘管政府關於招標名單的聲明文件未從確認這些信息。
在克蘭本（Cranbourne）與培肯姆（Pakenham）鐵路線16億澳元的翻新工程中，Metro公司承擔重要任務，內部人士把這個項目簡稱為「CD9」。Metro公司承擔的工程包括鐵軌、信號設施、子車站，以及空中電纜線。知情者說，政府的暗箱操作激怒了本地的鐵路建設企業，因為這些地區企業被拒絕了投標機會。
Metro公司的優惠權被延伸到其它平交道口的拆除工程，公司因此獲得了未來幾年內數十億澳元的工程項目。
洩露給費爾法克斯媒體（Fairfax Media）的文件顯示了高架鐵路工程的一些數據。Metro公司將承擔約4.82億澳元的工程，從中將獲得3280萬澳元利潤。而且Metro公司內部文件顯示，公司負責的工程將實現8%的淨利潤率。
工黨政府全力以赴，希望在2018下半年完成高架鐵路工程，即恰好在大選前完成。高架鐵路線上將建造5座車站，政府將購買67輛大容量列車。初步計劃是在克蘭本與培肯姆鐵路線上運行，這是墨爾本最擁擠的線路，長期以來高峰期的擁擠狀況嚴重，而且沿途多個平交道口交通擁堵嚴重。翻新工程將增加42%的客運量，並緩解墨爾本東南地區的道路交通堵塞。
政府說，Metro公司和負責拆除平交道口的機構被授予權利，負責翻新工程的招標，因為Metro公司是鐵路運營商。維省公共交通廳長艾倫（Jacinta Allan）說：「考菲爾德站與丹迪農站間翻新工程的一個重要環節就是更好的供電和信號系統，這將允許開通更大載客量的列車，運行更頻繁的車次。主要的信號工程將交給專業的承包商，並且通過競爭招標。」
洩漏文件顯示，信號工程將耗資1.09億澳元，Metro公司僅邀請西門子（Siemens）和阿爾斯通（Alstom）兩家公司投標。政府採購準則要求，成本超過15萬澳元的合同，至少需要三個投標人，除非情況特殊。政府說，Metro公司已獲得特許，因為只有西門子和阿爾斯通兩家公司擁有必要的專業知識。
反對黨公共交通事務發言人霍奇特（David Hodgett）說，政府在高架鐵路工程上搞欺騙和秘密。如果沒有公開招標過程，納稅人不能確信工程能否獲得最佳效益。
責任編輯：李欣然
