【大紀元2016年04月04日訊】電動汽車大廠特斯拉（Tesla）是美股今年來表現最戲劇化的股票之一，上週五（1日）股價上漲約3.4%收報237.59美元，不但收復近100美元的跌幅，也在一個月中飆漲近30%，這種過山車式的巨幅震盪，正好是多、空投機雙方皆愛不釋手的典型動能股。
近期股價大漲的主因是新推出每台3.5萬美元的Model 3電動車，優於預期地收到了25.3萬輛訂單，該車款預計明年底開始出貨。券商Dougherty & Co.對該股最樂觀，將其目標價由355美元上調至500美元，較目前的股價約有110%的上漲空間。
投顧公司貝雅（RW Baird）也將特斯拉評為「跑贏大盤」，目標價設為300美元，認為Model 3各方面表現皆具有五星級的安全等級，稱讚其電池續航至少215英里（346公里），時速從0到60公里的加速時間僅需6秒等特性都超乎預期，且由於該款電動車比先前推出的Model S 和Model X更易生產，這將讓該公司的產量在2018年以後可大幅彈升 。
許多主題投資ETF基金也紛紛增加特斯拉持股的比重，其中以Market Vectors Global Alternative Energy ETF （GEX）增持至11%最為明顯，其次是First Trust Nasdaq Clean Edge Green Energy Index Fund （QCLN）的9%，以及ARK Industrial Innovation ETF （ARKQ）的8%。部分知名的對沖基金也在去年第四季以來大幅加碼該股。
與此同時，空頭卻虎視眈眈。根據研究公司 Markit統計，特斯拉流通股份為1.32億股，但短空頭寸達3,200萬股，占比約24%，不但逼近該股2010年上市以來最高，也是目前汽車行業中最高水位，遠超過哈雷摩托車公司（Harley-Davidson）和飛雅特（Fiat）的14%左右。
短空者普遍認為特斯拉自生產高端電動車以來始終無法轉虧為盈是最大的敗筆，而量產平價電動車Model 3的獲利能力將是特斯拉公司能否轉虧為盈的重要試金石。
一般估計在2025年，電動車在整體車市的占比將達15%~20%，若果如此，這對全球首家推出平價款電動車的特斯拉來說絕對是個大利多，也難怪通用汽車和福特汽車的股價本益比僅5~7倍，而特斯拉卻能在持續虧損中上市5年來股價飆漲900%，凸顯投資人對該股的長線充滿信心。
責任編輯：李玉
