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分享型經濟風起雲湧

美加新型分享經濟 出租私家車人人可賺錢

多倫多繁忙的道路上,有公交車、公司車、私家車、出租車、共享車、優步車、租賃車,現在又會出現出租的私家車。(加通社)

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【大紀元2016年05月24日訊】(大紀元記者周行多倫多報導)在優步搭車、Airbnb住房分享、停車位分享等分享型經濟成為加拿大社會持續熱點之際,另一個分享型生意——對等網絡租車(Peer-to-peer car rental)加入了加拿大的租車市場。

優步加入多倫多出租車市場,理論上使傳統出租車司機要與每個有車的個人競爭。剛從美國擴展到加拿大的特路(Turo)公司,將使加拿大的出租車公司,不得不與每個願意出租自己車輛的人競爭。

新成立的特路加拿大公司Turo Canada是第一個在加拿大提供這種租車服務的公司。公司總監馬蒂厄(Cedric Mathieu)說:「這是一個全新方式,使你可以開始通過自己的車賺錢。」

通過特路的應用程序或在其網站上,車主可以按天、週或月列出其車輛的租金。合格的車輛必須在10年車齡或以下,里程表讀數少於20萬公里,價值不能超過75,000元。

馬蒂厄說,因為保險成本及氣候特點,加拿大車輛的貶值速度比世界上幾乎所有地區都更快。「有了特路後,你可以抵消擁有車輛的成本,甚至可以盈利」。另外,加拿大人平均不用車輛的時間占了90%以上。

特路2009年開始在美國營運,其資本來源包括谷歌和通用汽車公司。

政府立法沒跟上市場需求

面對優步服務帶來的衝擊,前安省保守黨議員胡達克(Tim Hudak)曾提出了一個立法草案(Bill 131),希望能使技術進步帶來的、像優步這樣的分享型生意合法化。如果法案獲得通過,各市政府就可以給這些分享型生意發營業許可證,會有全省統一的服務及安全標準,以及相關的消費者保護措施。省長韋恩也表示要支持這種的新的經濟模式。

《131法案》2015年10月29日在省議會通過了二讀,到現在還沒有下文。但是在多倫多,優步服務使傳統出租司機多次上街堵路抗議,多倫多市政府已等不及省政府的立法,自行出臺了規範優步服務的規則及發牌草案,在等市議會討論通過。

不過,目前的131法案只是使優步的搭車(Ridesharing)服務、Airbnb的住房分享、停車位分享合法化,並沒涉及特路提供的租車服務。也許在該法案通過前,還有機會做出必要的修改。

消費者得益的潛力

特路稱,平均而言,在其平臺租車的成本大約比傳統租車公司低30%,所有付款都是通過應用軟件或在其網站完成。

另外,該公司稱,在其北美平臺上現有800個品牌和車型的車輛可出租。用戶可以要求把車送到他們的家門前,在較為成熟的市場,比如舊金山,因為會員數量大,所租的車輛可能就在隔了幾個街區的人家裡。公司目前在美國2,500多個城市有會員。

據CBC報導,搜索特路在舊金山可出租車輛的結果,發現很多車輛每天租金低於25美元,比如本田飛度(Honda Fit)每天租金是20美元。高價車輛每天租金多在200至400美元之間。特路向車主收取25%的費用,同時另向租車者收10%。

對於提供車輛的會員,特路稱,美國車主在特路租車平臺上提供車輛的人,平均每月掙600美元。

保險仍是障礙

與傳統租車類似,租車者可以向特路購買保險,不過,大部分信用卡不包括向特路租車的保險,因為特路不被認定是租賃公司。

大部分加拿大保險公司對個人車輛的保險政策,不保用於商業性的用途,包括像特路提供的這種租車服務。據CBC報導,目前加拿大只有英特克特(Intact Financial Corporation)允許其保單持有人從事商業業務。所以,現在只有通過英特克特或其屬下的Belair Direct購買保險的車主,才有資格通過特路出租他們的車輛,這也是特路目前只在安省、亞伯塔省及魁省營業的原因之一。

英特克特已和特路達成一項協議,為其用戶提供高達200萬元的商業保險。英特克特外部關係總監索倫森(Stephanie Sorensen)稱,消費者想要獲得像特路那樣的服務,英特克特希望確保,他們能獲得保險的保障。◇
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出租自家車  華人或有顧慮

大紀元記者周行報導

華人熟悉優步及住房分享,但把私家車租給他人,還是新鮮事,很多人沒有經驗。

優步生意看起來容易接受,按該公司提供的信息,他們2012年在大多倫多地區開始服務以來,已經有超過48萬乘客、15,000名司機,最近還開通了普通話服務,講普通話的司機有300人。

住房分享對任何人都不陌生,很多華人買房後都有分租的經驗。但是,把車子租給別人用,很多人沒經驗。

「我估計,華人需要一段時間才能接受。」時事評論員馮志強說,優步服務是車主開自己的車,「闖了禍,自己認」。只把車租給別人用,人們會覺得自己擔的風險很大,「因為沒法控制開車的人」。

「車主對使用者的信任感,會是一個挑戰。」他說,這種分享型生意模式,與西方的文化及經濟形態有關係。大機器生產及工業社會化使「分工越來越細膩,提供的消費服務也越來越細膩」。一個趨勢是,商家會儘可能去挖掘社會的資源。

馮志強認為,西方人的傳統講究「契約精神」。他說,就是通過合約,考慮了交易的風險與責任。西方人重視按規則做事,「任何事情,他們認定了協議,清楚了責任,就解決問題了」 。

「這是一個講誠信的社會,他們覺得,不會有人刻意地去騙人,或逃避責任。」馮志強說:「我們華人在這問題上,擔心的會比較多。」他們可能會想,沒必要為了賺這些小錢,去冒風險。

據CBC報導,特路公司稱,他們有相關的措施保護車主,比如會確保租車者不是盜用他人的身份租車。特路加拿大公司總監馬蒂厄(Cedric Mathieu)說,特路會核實租車者身份、評估他們的風險,甚至去核實他們有資格成為特路的會員。「我們對你的承諾是,只要你加入了特路社區,你就進入了一個安全的環境。」

不過,特路沒透露其審查程序中包括的內容及具體的安全措施。#

責任編輯:文芳

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