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多倫多自行車
【大紀元2016年07月29日訊】（大紀元記者林雪編譯報導）最近的一份調查顯示，多倫多市中心發生的自行車被車撞事故，有三分之一都牽扯到街車車軌。
據《環球郵報》報導，改結論來自瑞爾森（Ryerson）大學與卑詩大學（UBC）日前進行的一個聯合調查。調查者調查了2008年5月至2009年11月間發生的276宗自行車事故，其中有87起涉及到街車軌道，事故通常是在騎車者為避車撞時導致，事故發生時，要麼是騎車者車輪陷入軌道邊上的輪緣槽摔倒，或就在軌道上滑倒。
儘管調查認為對騎車人士進行教育可做為預防的措施，但在軌道上受傷的騎車者中85％的人是經驗老道者，調查者稱，騎車者被教導以90度角穿越軌道，但在閃避一輛汽車時，那幾乎是不可能的。
調查人員發現，常見的自行車胎比最小的街車軌道還窄，他們則考慮輪胎寬度是否會影響自行車被撞幾率。在對自行車店的調查中，他們發現，工作人員不願推薦更寬的輪胎，因為那使車速減慢，通勤效率降低，車胎仍然有陷入輪緣槽的風險。
調查者稱，在事故中，有15%的事故涉及左轉，他們發現騎車者被教導在左轉時按照機動車輛的做法有誤，。特別是涉及到有軌街車。他們推薦騎車者左轉時應按照行人那樣進行2次動作，先過一次馬路，再過一次馬路。
調查中凡是涉及到街車及在軌道上的碰撞事故，都導致騎車者受傷更為嚴重。在2012年的一次騎車者被撞死的事故中，一名騎車者的車胎被卡在Wychwood路的一段，未投入使用的電車軌道上。這促使多倫多騎車者倡權組織Cycle Toronto，呼籲對街車軌道給騎車人士帶來安全隱患問題進行調查。
調查同時還指出，設自行車專用道；在十字路口進行有利於騎車者的設計；設有軌電車專用線路。這些措施都有利於防止軌道上騎車者被撞受傷事故的發生。
責任編輯：岳怡
