【大紀元2017年10月17日訊】（大紀元記者張東光綜合報導）具有預測全球經濟功能的「銅博士」週一（16日）在倫敦金屬交易所大漲2.34%，收報7,054美元/噸（今年漲幅約28.5%，或可創2010年以來最大漲幅），創下三年來最高價，在紐約商品交易所也收漲3.67%至7,134美元，上海銅期貨更創下4年半最高價，主要反映中國9月進口銅同比增長6.9%（高於8月的6.3%）。
銅作為有色金屬中的一種重要工業原材料。投資者認為銅的價格走勢能夠準確預測全球宏觀經濟，因而其被冠之「銅博士」的美稱。
根據北京安泰科信息公司（Antaike）估計，中國2017年的銅需求將增長雙數位至610萬噸，銅進口量將增長25%至450萬噸。
《福布斯》（Forbes）雜誌文章分析，造成中國銅短缺的原因之一可能是中國電動車的大量使用銅原料，中國為解決空污問題大力推廣電動車，目前已成為全球最大的電動車市場。
此外，除了中國外，包括德國、法國、挪威、英國和印度等國家已陸續宣布在25年內禁用傳統的內燃引擎汽車，為電動車的未來鋪墊了龐大的商機。彭博新能源財經（BNEF）估計，2040年全球推出的新車中將有54%為電動車，而中國、歐洲和美國的電動車的全球占比將高達60%。
國際銅協會預測，銅的需求量將由目前的18.5萬噸增長到2027年的174萬噸。
澳洲大礦商必和必拓（BHP Billiton）首席商務官巴爾輝增（Arnoud Balhuizen）認為2017年是電動車革命的一年，而銅則是「未來的金屬」，認為目前的市場太低估了該金屬的潛力。
銅過去主要廣泛應用在電氣、輕工、機械製造、建築工業等領域，現在則增加了電動車的應用。據銅箔廠推估，一台電動自用車鋰電池約使用40公斤到50公斤的銅箔，電動大巴士鋰電池則需要500公斤銅箔，為因應電動車需求，全球PCB（印刷電路板）用銅箔月產能36,000噸中目前約有6,500噸轉至鋰電池銅箔，已有供不應求的現象。
而在電動車的世代交替下，受惠的除了銅之外，還有鈷、鋰和鎳等用於製造電池的金屬。鈷價、鋰價和鎳價今年漲幅分別為80%、50%和18%，遠高於金價的12%和銀價的8%。鈀金今年也有43%的漲幅，主要受惠於柴油車轉換為汽油車的利多，與電動車的題材無關。＃
責任編輯：葉紫微
留言