德國車企涉壟斷 戴姆勒和大眾要當「證人」

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【大紀元2017年10月26日訊】(大紀元記者李芝德國報導)德國大車企涉嫌壟斷事件近日又有了新發展,據德新社報導,汽車製造商戴姆勒近日以「證人」身分提出懇請歐盟委員會寬容處理的申請,大眾汽車也同樣提交了申請。這讓寶馬汽車非常氣惱。

德國媒體披露說,自從20世紀90年代以來,三大車企寶馬、戴姆勒和大眾,以及子公司奧迪和保時捷就在多個領域「勾結」,據說在祕密小圈子裡就技術、成本、供應商進行交流,達成一致,結成非法壟斷聯盟。歐盟反壟斷監管機構正在調查這些指控。一旦壟斷罪名成立,這些車企有可能面臨巨額罰款。

車企之間的合作協議相當普遍,例如如何符合電動汽車充電標準;然而,問題是三大車企的祕密協定是否超過法律限制。

據《明鏡》雜誌今年7月報導,大眾汽車向德國反壟斷機構提交的證言中,承認與其它廠商的合作中存在壟斷行為的可能性。,

三家車企數百名員工參與了60次行業工作組會議,會議動機是減少競爭,包括在尾氣處理液儲存空間大小上合謀。從2006年開始,三大車企開始討論柴油發動機尾氣處理液(AdBlue,汽車環保尿素)儲罐容積,於2008年9月同意在所有車型上使用8公升的儲罐。8公升尿素最多中和柴油車6,000公里行車路程排放的氮氧化物,如果達到通常更換機油的1.6萬公里里程,則需要至少19公升儲罐。於是有了排放作弊的後續事件發生。

大眾、戴姆勒「自首」 寶馬「否認」

對於壟斷行為指控,寶馬進行了否認,稱其車輛的排放處理系統運行良好,沒有與競爭對手在設計上串通。

寶馬對戴姆勒和大眾汽車公司就壟斷指控的表態感到懊惱。戴姆勒表示德國車企可能存在非法壟斷聯盟之後,寶馬已經暫停與戴姆勒集團未來合作項目的商談,不過希望繼續履行與競爭對手現有的合作合同。

寶馬採購總監Markus Duesmann說:「我們很惱火,和競爭對手談論合作是一種奇怪的事情,他們的律師已經在反壟斷局會議上展示了這一點。」

歐盟委員會正在對這些指控進行初步調查,已經對寶馬公司進行了搜查。

戴姆勒近日公開提出寬容處理的申請。據說大眾汽車也同樣提交了申請。作為壟斷訴訟的主要證人,由於首先向監管部門檢舉該事件,可在罰款的情況下可以享受最大的豁免。然而,目前尚且不清楚指控內容如何。

公司總部遭調查

歐盟委員會10月23日證實,由於懷疑數家汽車企業違反了歐盟的反壟斷法規,其分別於23日和此前一週兩度派出官員前往汽車企業進行調查。這些行動是在德國反壟斷部門人員陪同下開展的。此番受到調查的企業包括寶馬、戴姆勒和大眾。

此外,歐盟委員會還表示,目前調查正處在初步階段。歐盟方面同時強調,採取調查並不意味著接受調查的企業已經有犯罪行為,調查何時結束將取決於每起個案的複雜性、各家公司配合歐盟委員會的程度等因素。#

責任編輯:穆華

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