統計局：加國上下班通勤 多倫多耗時最長

【大紀元2017年11月30日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）許多多倫多人報怨每天上下班開車或坐車時間太長，想不到是真的！

據Global  News報導，2016年人口普查數據顯示，多倫多居民上下班時間全國最長，平均耗時34分鐘，比上次數據延長1分鐘，遠超全國26.2分鐘的平均時間。溫哥華和蒙特利爾居民上下班耗時居其次，平均耗時近30分鐘。

還有更長的！多倫多16%上班族每天上下班耗時1個多小時，大溫區這一比例為11%。所有通勤方式中，最慢的是公交。全國各地上班族坐公交平均通勤耗時45分鐘，開車上下班平均耗時僅24分鐘。

此外，2011和2016年2次人口普查期間，公交通勤平均耗時增加2分鐘，在所有通勤方式中增幅最多。統計局數據的通勤時間計算，是按出門起至單位所有時間計算，因此走路至公交站和等車時間也計算在內。

開車通勤降 坐公交通勤增

數據還顯示，開車雖仍是最普遍通勤方式，目前每五人中就有一人開車上下班，但開車通勤人群比例有所下降。以多倫多為例，自2006年起多倫多開車通勤人群比例下降7%，大多區這一比例下降1.8%。同期多倫多坐公交通勤人群比例上升7.7%，大多區這一比例上升10.1%。有趣的是，開車上下班人口比例雖降，但因人口增長，目前大多區汽車保有量超過10年前。

此外，公交雖慢，但越來越多人坐公交通。每次人口普查中，坐公交通勤人群比例都有微增，目前這一全國平均比例為12.4%。尤其是大城市公交設施更健全，坐公交通勤人群比例更大，如多倫多這一比例高達近25%，溫哥華和渥太華這一比例近20%。

在此期間，多倫多沒推出什麼重大公交基建設施，開車通勤人群比例卻下降，令政府緩解交通堵塞和溫室氣體排放政策更有信心。統計局首席勞工統計官吉爾摩（Jason Gilmore）說，導致這一現象有幾個原因，其中一個可能是多倫多人口日益密集，導致開車環境日益緊張，迫使許多人乾脆選擇坐公交出行。還有些人可能是出於環保考慮選擇公交。

開車通勤族收入最高

此外，越來越多人騎車上下班。過去20年中，騎車通勤人群比例上升88%。儘管如此，騎車通勤比例仍很少，全國平均僅1.6%的人騎車上下班，多倫多為2.7%。此外，步行上下班人群比例和當年相比也有上升，目前多倫多這一比例為8.6%，高出2006年的7.1%。

數據還顯示，不同通勤方式人群收入也有明顯差距。如單獨開車上下班人士的家庭年收入中位數為104,023元，高了公交通勤人士84,875元的家庭年收入中位數，騎車通勤人士這一數字為92,649元。

基礎設施是決定人們採取哪種方式通勤的最關鍵因素。統計局認為，溫哥華坐公交通勤人群比例全國上升最快，主要原因是溫哥華新增53公里的天車線高架列車。此外，溫哥華還新增許多單車線，使得騎車通勤人群比例日益上升。再如大多區東北郊區Brock公交設施稀缺，開車上下班人群比例上升8.3%。

7大城市通勤對照表