【大紀元2017年04月21日訊】（記者平山報導）埃德蒙頓市議會本週二（4月18日）對輕軌線邦尼多恩（Bonnie Doon）街區高架橋方案進行了表決，否決了這項預算2.2億加元的議案。
輕軌山谷線（Valley Line LRT）沿83大道（St）在繁忙的邦尼多恩（Bonnie Doon）街區與懷特大街（Whyte Avenue）交叉，將造成交通堵塞。為解決這個問題市交通部門提出了高架橋方案，即從82大街到90大街建輕軌高架橋，輕軌線從空中越過懷特大街。這個方案可使輕軌火車運行時間縮短一分鐘，消除30至40秒車輛在懷特大街/83大道交叉路口等待輕軌火車通過時間，但額外需要追加1.25億至2.2億加元預算。
支持這個方案的市議員本．亨德森（Ben Henderson）擔心輕軌穿越繁忙的懷特大街，阻礙了沿懷特大街東西兩個方向的車流，是個交通堵塞點。亨德森希望市議會考慮採納這個方案。城市基礎設施主管亞當．勞克林（Adam Laughlin）不同意亨德森的觀點。勞克林表示任何方案變化都是以時間和金錢為代價。他認為這個交通堵塞點可以通過交通信號來管理。在這條線路上，輕軌可以等待交通信號燈，如果排隊的車輛過多，司機們可以繞道其他路線，比如邦尼多恩（Bonnie Doon）商場西邊的道路。
勞克林說市政府官員仍在研究比較山谷輕軌線西段，北段和南段某些重要交叉路口上建高架橋或挖地下隧道方案。這些交叉路口仍處在設計階段。
勞克林說懷特大街現在非常擁擠，並且還將繼續擁擠下去。輕軌的運輸能力相當於六條車道。山谷輕軌線建成後將對懷特大街擁擠現象有所幫助。
山谷輕軌線西段是市議會定下來的下一個建設重點。工程師們計畫輕軌線與170大道交叉時採用高架橋方案。他們還在研究輕軌線穿越149大道，156大道，和178大道時是否採用高架橋方案。
