從虧55億到年底贏利10億 中鐵總靠的啥?

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【大紀元2017年05月02日訊】(大紀元記者楊一帆綜合報導)中國鐵路總公司(下稱中鐵總)去年前三季度淨虧55億, 靠國家補貼,全年卻淨利10億。

財新網4月29日報導,2016年中鐵總淨利潤10.76億元,較2015年6.81億元增加58%,但總收入9074.48億元,較去年同期9162.58億元減少0.96% 。

截至2016年底,中鐵總負債達4.72萬億元,較2015年年底4.10萬億元增長15.12%,負債率增加至65.10%。

值得關注的是,2016年前三季度,中鐵總還呈虧損狀態,虧損額達到55.77億元。中鐵總人士告訴財新記者,每年最後一個季度中鐵總均會得到一筆鐵路公益性運輸的國家補貼,該筆補貼是中鐵總利潤由負轉正的根本原因。

網民稱:中鐵總這能算盈利嗎?央企靠國家巨額補貼盈利, 補貼用完就虧損,太幽默了;國企,坑民集團,是權貴的錢袋子,一個巨大的黑洞……

虧損企業依靠政府補助扭虧或盈利不是個例,部分上市公司年底依靠地方政府補貼扭虧,甚至由虧損變成盈利。

如,金杯汽車去年前三季度淨利潤虧損6959.18萬元,而收到補貼累計近2億元;貴糖股份去年前三季度淨利虧損523萬,但其收到政府扶持資金4,410.87萬元後變成盈利。

中原特鋼(*ST中特)前年業績為「虧損1億至1.2億元」,若2016年繼續虧損,公司將面臨暫停上市。但是該公司收到政府補助資金5,978萬元,加上轉讓股權收益6,737.75萬元,去年竟實現盈利400萬至1,000萬元。

另外,1月4日,有17家上市公司發布公告,稱收到政府補助,所獲補助金額從數百萬至上億元不等,共計4.18億元人民幣,補助名目繁多。

比如,大連重工收到300萬研究中心建設補助;摩恩電氣收到1,931萬元轉型升級補助;曲江文旅被補助的理由是「印度總理莫迪訪陝相關經費預算」。

題為《國有企業在中國經濟中的角色》一文披露,國企的確在中國市場享有優惠待遇,尤其地方政府會提供補貼、較低成本的土地、許可審批方面的優惠待遇以及容易獲得政府採購合同和銀行貸款等,這些導致不公平競爭。

責任編輯:李穹

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