【大紀元2017年06月14日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）新州政府13日（週二）宣佈將逐漸淘汰容易造成道路擁堵的鉸接公交車，再次「請出」過時的雙層公交車取而代之。這項計劃遭到工會組織的反對。
據悉尼晨鋒報報導，新州交通廳長康斯坦斯（ Andrew Constance）13日說：「我們正在用雙層公交車取代鉸接公交車，這是發展方向，我們將繼續逐步淘汰它們（鉸接公交車）。」
鐵路電車與公交車工會（RTBU）公交車部秘書普雷斯頓（Chris Preston）說：「我認為這太荒謬了。三車門的鉸接公交車上下客較快。而且，我看不出雙層公交車可以行駛在樹枝懸垂的小街上。」
鉸接公交車通常設計為單層，包括兩個公交車廂，其具有容量大、載客量高的特點。
悉尼公交車博物館主任班內特（David Bennett）說，政府引進鉸接公交車取代雙層公交車是在上世紀80年代。「當時淘汰雙層公交車的一個主要原因是，工會認為不能讓一名司機照顧兩層的運營。」
鉸接公交車投入使用初期，只在悉尼的北海灘地區運行，直到本世紀初這種公交車才開始在悉尼市遍及。
現任新州州長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）在2012年擔任交通廳長時，開始
了重新啟用雙層公交車的計劃。
普雷斯頓一直反對讓雙層公交車重新上路。他認為鉸接公交車可以在任何正常公交車通行的路面上行駛，而雙層公交車卻不能，而且雙層公交車需要更長的時間來上下客。
貝麗吉克蓮則認為，單層公交車適用於乘客頻繁上下車的公交車線路。「雙層公交車適合於在乘客上下車不太頻繁的線路上行駛。因此，對於那些從悉尼西北區進入市區的乘客，雙層公交車顯然是個很好的選擇。」
可以肯定的是，政府不會在短期內淘汰所有的鉸接公交車。13日，貝麗吉克蓮宣佈，政府將在下週的州預算中投入1.01億澳元購買170多輛新公交車，其中134輛將取代原來的舊車，42輛為新添公交車。
責任編輯：簡沐
