【大紀元2017年08月07日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）週一（8月7日），維州安德魯斯（Daniel Andrews）政府公布了東北連線（North East Link）收費公路的四條路徑選擇，其中一條最多可耗資約230億澳元。
據《太陽先驅報》報導，東北連線會將墨爾本的M80 Ring Rd與Eastern Freeway或EastLink高速公路相連通。
政府公布的四個路徑方案分別為：
• 通過Bulleen Rd將M80直接與Eastern Freeway連通，這條路徑長11公里，包括3.5至4公里的隧道；
• 通過Ringwood Bypass、Manningham Rd和Lower Plenty Rd將M80與EastLink連通，這條路徑長24公里，其中最多包括70%的隧道；
• 通過Reynolds Rd將M80與EastLink連通，全長26公里，其中包括最多50%的隧道；
• 第4條路徑最長，通過提議的Healesville Freeway Reserve將M80與EastLink連通，路徑全長40公里，約40%為隧道。
第一條路徑是最直接的，初期估算耗資約為61億澳元；第二條路徑的隧道長約17公里，耗資最高可達191億澳元；第三條路徑耗資約169億澳元。
最後一條路徑是規劃人員比較牴觸的一個選擇。這條路耗資最高可達232億澳元，但在減輕繁忙路段（如Heidelberg區的Rosanna Rd路）交通壓力方面的效用可能是最低的。
但根據一些估算，最後一條路徑的造價可能低於232億澳元，因為其途經地區的建築物比較少。
州長安德魯斯說，東北連線是維州首要的道路工程。他表示，現在討論造價為時過早，但希望工程耗資低於100億澳元。
所有的備選路徑都需要收購一些物業，要經過亞拉河（Yarra River），並升級一些現有道路。
官方預計東北連線建成後，每日的車流量可達10萬輛。負責該工程的東北連線管理局（North East Link Authority）表示，想要選擇最能幫助達成這一目標的路徑。
該項目旨在減輕墨爾本東北區的交通擁堵，預計在工程期間會創造超過5000份新工作。
Nillumbik市市長克拉克（Peter Clarke）說，最後兩個路徑設計「明顯不可行」。
他認為，與其將錢浪費在不可能被建造的路徑上，倒不如花錢研究一下如何在未來10年工程建設期間，如果解決交通堵塞的問題。
反對黨領袖蓋伊（Matthew Guy）說，在安德魯斯政府浪費了12億澳元，放棄東西連線工程（East West Link）後，民眾無法在工程耗資方面信任政府了。
「安德魯斯政府對這個項目談了很多，但從未提及這筆錢要從哪出。」
另外，他說：「建造東北連線只會增加Eastern Freeway的交通，這就會進一步增加建造東西連線的必要性。」
今年晚些時候，官方敲定工程路線後，就會準備一份企劃案。
責任編輯：李欣然