【大紀元2018年10月12日訊】（大紀元記者劉毅報導）中國大陸汽車行業遇冷，最大的汽車經銷商協會「中國汽車流通協會」（CADA）日前要求當局將汽車購置稅減半，以刺激、拯救市場。
據《自由時報》10月11日消息，有「中國汽車流通協會」的消息人士透露，該機構在上個月向中共財政和商務部門提交文件，提議將10%的汽車購置稅減半，以拯救汽車市場。
該消息人士表示，中國車市「今年整體疲軟，經銷商正在努力維持銷量，他們已感受到來自汽車製造商和現金流的壓力」，希望當局將購置稅減半，但「任何程度的減稅都可能有幫助」，目前尚不清楚財政部和商務部會採取何種措施作為回應。
諮詢公司LMC Automotive駐上海的高級分析師Alan Kang表示，中國汽車零售需求「低迷、面臨庫存積壓」，雖然減稅可能改善狀況，但只會在短期內有效，「購買減稅政策將會刺激市場，但實際上沒有創造新的需求。」
據中國2018年官方數據顯示，8月汽車銷量下降3.8%，7月份下降4.0%。
而10月8日大陸汽車龍頭企業吉利公司9月份的銷量環比下滑1%，震驚業界。有相關人士表示，連吉利都扛不住了，其它車企該怎麼辦。
吉利公司公布的9月份的銷量數據顯示，單月銷售12.4萬輛，同比上升14%但環比8月下降1%。扣除新增領克車型，同比數據僅上升1%。考慮到「金九銀十」的傳統車市旺季，9月的疲軟令人震驚。
不僅僅是大陸國產車，大陸合資車銷量也在下滑。10月8日，通用汽車公布數據顯示，該公司及其合資企業第三季度在華零售銷量同比下降14.9%。1至9月，通用汽車在華累計銷量較去年同期下滑2.5%。在前八個月一直保持兩位數增長的豪華車奔馳，在9月增速首次跌至個位數。
瑞銀集團環球新興市場經濟學家安德森曾經表示，汽車行業是經濟的三大支柱之一，汽車業又被稱作是火車頭工業，又比較不會受到市場投機的影響。所以，汽車市場統計是了解整個經濟大環境的最佳指標。#
責任編輯：李明宇
