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中級操控標桿——全新寶馬3系 G20

全新寶馬3系(BMW 3 Series)。(BMW提供)

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【大紀元2018年12月12日訊】寶馬3系(BMW 3 Series)從第一代E21起,已經歷了6代變更。一直以來每一代3系都憑藉出色的底盤調校,深受熱愛操控的年輕消費者的追捧。作為運動型中級車的標桿,3系幾乎每一代作品都給人帶來驚人的創舉。這讓3系成為寶馬公司最成功的車型,也是銷量最大的車系。全新第7代寶馬3系G21將會基於CLAR平台,目前全新的5系和7系都基於該平台打造。

全新寶馬3系的外觀變化看似不大,但比上一代整體更加犀利。標誌性的雙腎格柵,改為面積更大的一體式設計。全新設計的大燈稜角分明。此外,全新3系標配了LED大燈,除了可以選裝矩陣式大燈外,還可以選裝激光式遠光大燈。霧燈由原來的「T」形設計改為「L」形設計。車身側面保留了原來平直的腰線,並且依舊採用了短前懸、長引擎倉、車身略靠後的傳統思路。尾燈採用了寶馬最新的雙色設計,造型更為動感。

全新寶馬3系(BMW 3 Series)。(BMW提供)

全新3系的車身尺寸比前代有所增加,因此車內獲得了更大的空間,車身長度上增加了59mm、軸距增加了40mm、寬度增加了16mm,高度降低了10mm。同時,全新設計的車身也讓新一代3系的風阻係數達到了驚人的cd0.23。

內飾方面全新3系採用了與全新X5類似的風格。更多的鍍鉻裝飾提升了全新3系內飾的豪華感。空調溫度顯示集中在了兩個出風口中間的小屏幕上。中央操控台部分的機械駐車制動器,由電子駐車取代。此外,全新3系換上了全液晶儀表盤,標配座椅的舒適度相比於現款有了一定的提升,此外還提供運動座椅可供選裝。全新iDrive7.0支持語音輸入、手勢控制音量。並支持OTA系統升級。

全新寶馬3系(BMW 3 Series)。(BMW提供)

全新3系所使用的CLAR是寶馬最新的模塊化平台,該平台可兼容不同的材質,用高強度鋼、鋁或碳纖維共同構建車身,以達到最大輕量化。新3系比現款減輕了55公斤,輕量化對於加速、制動和橫向慣性等操控的提升毋庸置疑。另外,新車的前輪距寬了43mm,後輪距寬了21mm,還升級了新的避震系統。輪距的增加也有助於改善懸掛幾何,並提升轉向時的尋跡性。

新車在動力方面提供318d、320d、320i、330i和M340i多種不同柴、汽油版本可供選擇,318d車型搭載四缸柴油增壓引擎,最大功率110kw,峰值扭矩320Nm。320d車型搭載2.0升四缸柴油增壓引擎,最大功率140kw峰值扭矩400Nm。320i車型搭載2.0升四缸汽油增壓引擎,最大功率135kw,峰值扭矩300Nm,0-100km/h加速時間為7.2秒,330i車型也是2.0升高增壓引擎,最大功率190kw,峰值扭矩400Nm,0-100km/h加速時間為5.8秒。M340i xDrive為四驅車型,搭載6缸渦輪增壓汽油引擎,最大功率275kw,峰值扭矩500Nm,0-100km/h加速時間為4.4秒。新3系採用的傳動系統是與現款相同的ZF8AT自動變速箱。

全新寶馬3系(BMW 3 Series)。(BMW提供)

新一代3系在底盤方面也有翻天覆地的改進。車身抗扭轉剛性提升了25%,前後懸掛區域的剛性提升了50%。車身前部採用了大量鋁材,減重達54公斤。經典的50:50的前後重量分布依舊保留。全新3系的重心下降了1厘米,搭載運動懸掛車型的重心降低2厘米。在剎車系統上,全新3系標配了前四後二的剎車卡鉗,並且在M340i車型上還會配備一套電控的LSD限滑差速器,讓飄移的操作變得更簡單。

澳洲版本的全新3系將會在明年第一季度現身展廳。

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責任編輯:李熔石

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