【大紀元2018年06月20日訊】從第二代3系E30開始，寶馬就有推出M3的傳統。BMW在每一代的M3身上，都注入了當時最先進的賽車技術。將賽車的基因融入到房車中，同時又能兼顧家用。這一代F80 M3拋棄了E92的純粹，向舒適妥協，也變得更適合日常駕駛。BMW M3 CS是寶馬M GmbH部門最新的車型。大量應用碳纖維輕量化部件和全新的M技術，並在紐博格林創下了7分38秒的成績，讓人印象深刻。M部門品牌形象塑造的極其成功。寶馬M標誌等同於性能的印象，深深的印在BMW車迷的心中。
BMW M3 CS黑色雙腎進氣格柵和LED頭燈，構成的扁平前臉，看上去和一輛普通的3系如出一轍。唯獨下方巨大的進氣口和特有的前唇是其明顯標誌。它不但提供M Power高性能發動機的進氣和散熱效率，還保證制動器的散熱。
雖說M3的基礎是一台3系寶馬，但其實他們一多半的零件都不通用。發動機、變速箱和懸掛系統都不相同，誇張的說它們甚至完全不是同一系列的車。車頂、前唇、後擴散器、尾翼等大量採用了碳纖維複合材料。全新的10幅輕量鍛造化合金輪轂，來自與M4同款。標配輪胎使用米其林Pilot Sport Cup2型，尺寸分別為：前265/35R19， 後輪為285/30R20，保證運動的同時，也提供了相當的舒適性。
寶馬M3 CS搭載了一台 M TwinPower Turbo3.0L直列六缸汽油雙渦輪增壓引擎，這台引擎是在M3的基礎上進行了動力重新調校與升級，功率和扭矩都有所上升，比普通版的M3多了7kw和50Nm。最大功率338kw@6,250rpm，最大扭矩600Nm@4,000-5,380rpm。0-100km/h加速時間為3.9秒。最高時速被電子限速控制在280Km/h。這套動力系統可以提供舒適、運動和運動+三種不同的模式。 與之搭配的是一台7速DCT雙離合變速器。
BMW M3 CS不光車頂可以選配碳纖維材質，引擎蓋也可以選配碳纖維輕量化複合材質，比之前的鋁質發動機蓋輕了25%。碳纖維的車頂不但減少6kg，BMW還把輕量化的理念應用到整個內飾中，內飾大量採用符合人體工程學的輕質結構，包括M運動型座椅，提供雙色皮質可選。
另外方向盤、儀表和中控台大量採用Alcantara翻毛皮材質。副駕駛的中控台位置印有CS的標示。座椅和中控台重量也比標準的3系減輕了30%。整車減重了50kg。重量為1,585公斤。整車輕量化的同時也降低了重心。給車輛更好的動態靈活性。
為追求極致的操控體驗而不惜成本，一向是BMW M的傳統。M Servotronic助力轉向系統、M Drive系統和M雙離合器變速箱都是特別為M3而設計，以保證M3無論在公路還是賽道，都展現其出色的性能。另外，懸掛阻尼器可以通過人工和自適應調整，而實現三種不同的駕駛模式。兼顧了M3轉向精度、靈活性和日常駕駛的實用性。4活塞前剎車和雙活塞後剎車，保證這匹性能猛獸可以快速剎停。另外還可以選購M陶瓷剎車套件，提升為前6活塞，後4活塞。
全新BMW M3 CS車型限量1200輛，澳洲售價為$179,900起
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責任編輯：李熔石
