【大紀元2018年03月22日訊】（大紀元記者關宇寧法國報導）法國國營鐵路公司（SNCF）的四大工會協商後於3月15日宣布，為了抗議政府正在進行的鐵路改革計劃，將繼續進行罷工，動員鐵路職工從4月3日起至6月28日實行每週停工兩天的「五分之二」式罷工，期間涵蓋5月份的春假，罷工天數共36天。政府打算繼續談判以化解衝突。
鐵路公司的四個代表性工會CGT、 Unsa、CFDT和SUD-rail在進行了兩個多小時的會談後作出了這一罷工決定。CGT負責人指責政府「沒有任何談判意願」，所以應承擔雙方矛盾升級的責任。CFDT的負責人則表示「期望政府方面能夠開放」，「如果想避免這種情況，那麼就展開談判」。
法國交通部長博爾納（Elisabeth Borne）14日在部長會議上提出了一項授權法，要求議會允許政府通過政令來加快程序改革鐵路部門，逐步結束「鐵路工人（cheminot）」特殊身分，準備在鐵路部門引進市場競爭機制。此舉引發了工會的極大不滿，因此決定以強硬方式反對政府的計劃。
工會還拒絕了鐵路公司總裁貝比（Guillaume Pepy）向交通部長博爾納提交的重組公司的「工作計劃」（programme de travail），該計劃包含7大方面：持續關注鐵路網質量、為客戶提供更多服務、簡化組織結構、管理權下放、增高數字化程度、優化設備和關注人力資源。
矛盾焦點：廢除「鐵路工人」特殊身分
面對法國國營鐵路公司（SNCF）負債嚴重、鐵路線老化、晚點嚴重等積存已久的問題，法國總理菲利普於2月26日正式公布了政府的改革計劃大綱，他在記者會上毫不客氣地說：「法國乘客在鐵路上花的錢越來越多，可享受到的服務卻越來越糟糕了」，是「該敲響警鐘的時候了」。
對於在招收新員工時，廢除「鐵路工人」特殊身分的這項改革重點，是雙方的矛盾焦點，工會堅持不接受，因為這意味著新員工將不再有提前退休、免費乘車等特殊權利和福利。
目前鐵路公司約90%的員工（約14萬人）享有「鐵路工人」這一特殊待遇，他們比法國普通員工有更好的職業保障，以及55歲退休的特殊待遇（普通員工為62歲）。政府的改革計劃指出，由於科技發展、設備的改進，鐵路工人尤其是火車司機已不再是以前手動駕駛或掀鍬加煤的高強度工作。鐵路工人比其它類工人多享有的退休優惠也引發了社會的普遍不滿。但由於鐵路工人擁有強大的工會保護，法國歷屆政府的鐵路改革都不了了之。
不過也有鐵路工人推文表示，「鐵路工人起早貪黑，週末都要工作，工資卻很少，難道是他們的特殊待遇造成了鐵路公司的債務嗎？」
法國民眾反對工會罷工戰略
交通部長博爾納接受BFMTV電視台採訪時表示，鐵路公司工會此舉是在「懲罰乘客」，且「不可理解」。鐵路公司總裁貝比（Guillaume Pepy）向TF1電視台表示「罷工對於每天4百萬法國乘客來說是一個壞消息」，他承諾在罷工期間「將於每天下午5點發布轉天運行的列車名單」，並承諾將採取公共汽車、拼車等替代火車的解決方案。
此外，據《費加羅報》報導，根據民調公司Odoxa於3月15日發布的一項民意調查顯示，63%的法國人認為這種長時間罷工的威脅是「不合理的」。特別因為這種罷工可能影響到同類部門，巴黎大眾運輸公司（RATP）的三大工會就已經決定在3月22日舉行大罷工，理由是為了支持鐵路職工和捍衛公共交通服務。法航工會則宣布在3月23日、30日發起罷工，要求平均加薪6%。
責任編輯：周仁
