【大紀元2018年04月29日訊】（大紀元記者梁東綜合報導）到國外自駕遊不免行經公路，當你需要開在陡峭山崖上的時候呢？相信平日住在城市裡的你，會認為這對身心是一種考驗，當然，也會有飆仔認為這是個挑戰極限的好機會。然而，對很多住在偏遠及低開發地區的人民來説，這些危險公路往往是他們唯一的聯外道路。
Press Cave網站曾評選出世界上危險公路Top 10，要去當地旅遊的你，千萬注意了！
10．羅馬尼亞泛弗格拉什公路（Transfăgărășan, Romania）
泛弗格拉什公路是羅馬尼亞第二高的公路。1970年至1974年，前獨裁者希奧塞古建造了這條環山公路。
最初它是一條具有戰略意義的軍用道路，全長90公里，從北至南蜿蜒穿過羅馬尼亞最高峰摩爾多韋亞努和第二高峰內戈尤之間的南喀爾巴阡山脈。
這條路上有許多急轉彎，每一次轉彎都能邂逅不同的風景，還可以看到數千年前形成的冰河湖。
9．印度鄒積山路（Zoji La pass, India）
在印度被認為是最重要的公路之一，因為它為人們提供了進入山區和偏遠地區的途徑。
如果你想通過這條路，必須準備好應對惡劣的氣候條件、降雪、極具破壞性的強風等。它也是喜馬拉雅山脈中最危險的通道之一。
8．中國川藏公路（China’s Sichuan-Tibet Highway）
川藏公路始於四川成都，北線全長2412公里，沿途最高點是海拔4916公尺的雀兒山。南線總長2149公里，途經海拔4700公尺的理塘。南線因路途短且海拔相對比較低，所以由川藏公路進藏多行南線。
著名的「怒江七十二拐」就是指川藏線上，也稱九十九道彎。這段路處於涼風埡山上，海拔1450公尺，長約12公里。天晴時，大型車輛經過七十二道拐需要一個多小時，冬天時則更加困難。而且沿途還要小心岩石崩塌和山體滑坡。
沿川藏公路進藏，途中翻過14座海拔接近5000公尺的險峻高山，跨越多條洶湧湍急的江河，路途艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰河、峽谷和大江大河。
7．中國新疆－巴基斯坦 喀喇崑崙公路（Karakoram Highway, China – Pakistan）
又稱「中巴國際公路」，英文簡稱為KKH，被評為「沒有路肩、沒有護欄、沒有希望」。
這是一條連接中國新疆與巴基斯坦的公路，全長1224公里。其中中國境內415公里，巴基斯坦境內809公里。
作為世界上海拔最高的國際公路，公路全線海拔最低點為600公尺，最高點為4,693公尺。由於沿途地質情況極為複雜，雪崩、走山、落石、坍方、積雪、積冰等地質災害經常發生，因此被認為是世界上最致命的道路之一。
公路建成後，因地質情況極其複雜，需要常年養護。而且沿途路面和橋梁設施經常遭到自然災害破壞，許多路段難以通車。
不過，喀喇崑崙公路所處的喀喇崑崙山脈是地球上最令人敬畏的山地景觀之一，沿途高峰林立，是欣賞帕米爾高原雄偉壯闊的絕佳選擇。
6．義大利斯泰爾維奧山路（Stelvio Pass, Italy）
它被認為是世界上最危險的高速公路，擁有48個急轉彎。公路海拔2,757公尺，路面狹窄，有些地方還非常陡峭。它是東阿爾卑斯山上最高的柏油路（整個阿爾卑斯山脈第二高）。
建於1820年至1825年，位於義大利北部，近瑞士邊界。公路上還有一個「三種語言峰」，因為羅曼什語、義大利語和德語等三種語言在此相遇。
作為世界上最具挑戰性的道路之一，它的風景也是極其驚險和壯觀。一旦你安全的通過斯泰爾維奧山路，就到義大利最大的斯泰爾維奧國家公園停留，欣賞壯觀的高山景色。
5．挪威精靈之路（Trollstigen, Norway）
精靈之路總長11公里，平均海拔約850公尺，最出名的就是11個髮夾彎和坡度達9%的陡坡。在某些地方，道路直接切入山地，有些則建在石壁上。整條路窄得幾乎無法會車，險象環生。
公路於1936年開放，途中有令人印象深刻的國王、王后、主教山。當然，路上最吸引人的非斯蒂戈佛斯瀑布（Stigfossen Waterfall）莫屬了，瀑布高約320公尺。因此，這條精靈之路已成為挪威熱門的旅遊景點。
由於當地惡劣的氣候，公路每年冬季和早春都會關閉。而在旅遊旺季，每天約有2,500輛車在行駛。當地政府沿途設立了多個觀景台，方便遊客休息與欣賞美景。
4．台灣太魯閣中橫公路（Taroko Gorge Road, Taiwan）
太魯閣是原住民的語言，意思是「偉大的山脈」。壯闊的太魯閣峽谷，有著鬼斧神工的懸崖峭壁，還有連綿曲折的山洞隧道，每年都吸引不少觀光客，但是，這麼美的景象，竟然也入選外國人眼中最危險的道路名單？
「一個沒有路燈的隧道，隨時都可能發生意外。不過很多旅客還是很愛它，因為它通往太魯閣國家公園，而且至少道路周圍還有水泥護牆。」
位於花蓮太魯閣國家公園的中橫公路，既陡峭又狹窄，因此在轉彎處有多個視線死角，對駕駛來說相當危險。再加上旁邊就是陡峭山壁，遇到颱風天，更會有石頭隨大雨一起落下，難以通行。
3．中國郭亮隧道（Guoliang Tunnel Road, China）
有人說：「開這一條路，不容許犯錯」。
郭亮村位於郭亮崖之上。過去人們上山下山，走的是百丈懸崖上僅容一人通過的絕壁小路，被當地人稱為「天梯」。許多年來，村民一直要求當地政府修建一條公路，以便和周圍的村鎮連接起來，卻不斷遭官員拒絕。
不得已之下，村民決定自建一條公路。他們用繩子測高度、距離，用土法繪圖，再長途跋涉找專家徵求意見。在所有人的支持下，村民集結了村中最強壯的13位男性，從1972年至1977年，沒有使用任何機械，在絕壁中一錘一錘鑿去了2.6萬立方公尺石方，磨平12噸鋼鑽頭，打爛了4千個8磅重的鐵錘，最終開鑿出一條約4公尺寬、1,200公尺長的隧道。
艱困時，村裡不論是70歲的老人，還是十幾歲的孩童都輪流走上隧道工地，清理石渣。大石塊用手搬，小石塊用筐抬、用籃子扛。村民不僅為這條通道付出血淚，更有人為之失去生命。
現在，遊客往往會感歎於道路外側35個大小不同、形狀各異的天窗。其實，他們最初的用途是為了清排施工中的石渣，而今已成為郭亮隧道標誌性的觀景窗。
「前人栽樹，後人乘涼」，現在，郭亮隧道已成為當地大力開發的一個旅遊景點。憑台而望，指尖可以觸摸到峽谷的深邃，那一刻，是否有人能感受到前人在絕壁上開鑿隧道之勇氣？
2．菲律賓哈爾斯瑪公路（Halsema Highway, Philippines）
這條高速公路建於1930年代，是由20世紀初從美國俄亥俄州遷居到菲律賓的土木工程師哈爾斯瑪（Eusebius Julius Halsema）所建。他當時是碧瑤市市長及最重要的土木工程師，那時，碧瑤還只是個擁有幾千居民的小城市。
長149.6公里的道路，就像一條蜿蜒的長蛇纏繞在山脈上，其間還要穿過一個覆蓋著火山岩層的區域。整條路的海拔最高點位於7,400英尺，是菲律賓海拔最高的公路。
這條路表面上很安全，可是，由於大量岩層在1990年的芮氏規模7.8地震中斷裂，隨後又被颱風侵蝕而更加失去平衡。導致在這裡駕駛既要面對岩石崩塌的危險，還要注意被強烈侵蝕的道路上的裂口，更糟糕的是，部分路段經常被濃霧籠罩而無法看清路況，這些都足以致人於死地。
1．玻利維亞北永加斯路（North Yungas Road, Bolivia）
永加斯路位於南美玻利維亞首都拉巴斯東北方的山區公路。全長80公里，一路蜿蜒在極陡峭的山腰和懸崖之間。其中，北永加斯路被認為是最危險的一段。
這條公路全程約60~70里（不同的來源採取不同的計算方法），但高度落差高達3,270公尺。氣候也轉變迅速，從涼爽乾燥的玻利維亞高原轉變為溼熱的雨林。
大部分北永加斯路都是不超過3.2公尺的單線道寬度，整條路面非常狹窄又崎嶇不平，蜿蜒盤旋又缺乏緩衝車道，地面也不平整，而是到處覆蓋了碎石，旁邊則是深達600公尺的懸崖。
不僅沿路上沒有任何的護欄保護司機，長滿植物的谷底永遠有水蒸氣升上來，致使這裡的霧幾乎從未消散，能見度極為有限。在某些路段上，路面還非常泥濘，不時有鬆動的落石等。
這條路上幾乎每幾個星期就發生一次重大的交通事故。1995年時，美洲開發銀行把它評為「世界上最危險的公路」。2006年時，有報導估計每年有200到300人在這裡喪生，這條路因此被稱為「死亡公路」。凡是沿途上有十字架的地方，就代表曾有車輛從那落下山谷。
這條路為什麼這麼危險？這裡原本無路可通，1932至1935年，玻利維亞和巴拉圭兩國爆發了「大廈谷戰爭」，這條路就是由巴拉圭犯人建造的，不知是否因此而怨氣太重。
由於長久以來，它都是當地與外界連接的唯一通道，因此無論天氣如何，滿載乘客的巴士和運輸貨物的重型卡車都不得不行駛在這條危險的公路上。按照當地習俗，上山的車走右車道，希望以此減少交通事故。
而據玻利維亞公路管理局稱，新的永加斯路已完成了20年施工期的現代化，包括把單線道拓寬為雙線道，鋪上柏油路等，並建了另一條路，雖然距離較長，但可從北方繞過傳統「死亡公路」——北永加斯路。
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──轉自「新唐人電視台」
改寫：陳紫嵐，視頻製作：丹尼朱，責任編輯：於凝兒
