【大紀元2018年04月06日訊】(大紀元埃德蒙頓生活網記者歸途報導)根據提交給市議會的年度更新報告，自2016年愛城將接駕分享服務合法化以來，2017年優步（Uber）和傳統計程車似乎比2016年更好地分享了街道。
在為本週召開的社區服務委員會會議準備的報告顯示，愛城在2017年給共享交通行業開出了269張罰單，比前一年下降了23.5%。報告稱「這一趨勢反映了行業表現出的積極變化」 。
愛城在2016年開出了221張相關罰單，但接駕服務條例於2016年3月1日生效，因此優步在當年只運營了8個月。直到當年7月1日，當時亞省批准了一項專門針對接駕公司的保險政策，優步才得以在埃德蒙頓街道上運營。優步公司認為，商業保險對他們的司機來說太貴。
埃德蒙頓的汽車租賃條例概述了傳統計程車和優步等公司的規則，後者通過智能手機應用預訂服務。
該條例要求有效的駕駛和車輛執照、機械認證和保險。它還要求汽車正確顯示諸如司機姓名和當前照片等資訊。
市議員安德魯‧納克（Andrew Knack）告訴CBC新聞：「一些在汽車租賃行業的人擔心愛城市府沒有採取必要的強制措施。我認為，報告顯示了他們採取了相關的措施。」
大埃德蒙頓計程車服務公司總裁菲爾‧斯特朗（Phil Strong）不同意這個說法，認為統計數據有失偏頗。他認為市府對傳統計程車行業關注更多，部分原因是計程車更引人注意。政府對計程車行業的執法要比優步更嚴格。
報告顯示，計程車、豪華轎車服務和運輸許可證為愛城創造了98.7萬加元的收入，而來自優步和TappCar等接駕公司的收入為48.2萬加元。近21萬加元用於車輛租用儲備基金上。
納克認為埃德蒙頓優步和傳統計程車整體運營良好。他說：「最初，有很多擔憂，這將對整個行業產生怎樣的影響，人們為此感到擔憂。」
在優步被允許合法運營之前，在2015年9月，計程車司機在市政廳抗議，表達了這種擔憂。他們脫下襯衫，喊著口號，以此來表達抗議。他們認為接駕損害他們了生意。
報告稱， 2017年愛城進行了5524次牌照檢查，針對如冰球比賽和音樂會等活動進行了1286次特別巡查。報告顯示，罰單中有65張是因未能提供機械檢驗證書，41張罰單因接駕車輛缺少正確標識，12張罰單為違規攬客。像優步這樣的公司是不允許在街道直接載客的，客人必須提前打電話預定服務。
納克認為這些統計資料顯示了更嚴格的規則。他說：「這對任何想要使用的人來說都是更好的選擇，無論是計程車，還是接駕公司。這些選擇對那些想要使用它們的人來說都是安全的。」
愛城是加拿大第一個允許優步合法運營的城市。愛城計畫在今年發起一場宣傳活動，讓人們對計程車和接駕有更多的了解。
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